Izvođač radova na Macelju je konzorcij Strabaga, Viadukta, Hidroelektre-Niskogradnje i Cesta Varaždin, koji je posao dobio na natječaju 2007. godine - iako nisu ponudili najpovoljniju cijenu.

Znači, osim što je prvotno za 762 metara autoceste HAC pristao platiti 137 milijuna kuna, sada je potpisan i aneks ugovora, pa cijena jednog metra tog dijela autoceste skače s 179 tisuća kuna na astronomskih 208.661 kuna. Za usporedbu cijena jednog metra na preostalom dijelu autoceste Zagreb - Macelj iznosi 94 tisuće kuna. Prema tim brojkama ova dionica je daleko najskuplja od svih ikada izgrađenih na hrvatskim autocestama.

U HAC-u kažu da je do novih troškova došlo zbog toga što je promijenjen plan gradnje autoceste koji je definiran glavnim projektom i građevinskom dozvolom. Naime, zatvaranje graničnog prijelaza Macelj i izgradnja autoceste i platoa površine 50 tisuća četvornih metara bili su predviđeni u jednoj fazi, ali se na zahtjev Ministarstva financija odustalo od privremenog zatvaranja teretnog prometa na graničnom prijelazu Macelj pa se dogovorila izgradnja u dvije faze.

Zbog toga se, objasnili su iz HAC-a za Business.hr, iskopani materijal (lapor) više nije mogao iskoristiti pa se isti morao odvoziti i deponirati, a nakon toga trebalo je i osigurati novi materijal.