Što se tiče cestovnog prometa, Butković je rekao da neće biti moguće potpuno izbjeći velike gužve, posebno na vrhuncu turističke sezone, ali, kazao je, razmišlja se o trećem traku autocesta na najopterećenijim dionicama.

Treći trak autoceste na najopterećenijim dionicama

- Pripremamo treću traku prema Karlovcu, odnosno Bosiljevu i treću traku na Zagrebačkoj obilaznici. To su dva projekta u visokoj fazi spremnosti kada govorimo o prometnoj dokumentaciji. Kroz godinu, možda godinu i pol trebali bismo imati spremnu dokumentaciju s građevinskim dozvolama i ići u realizaciju tih projekata, jer pokazalo se da se najveći dio gužvi stvara u dijelu autoceste do Karlovca, odnosno do Bosiljeva, poglavito kada je vrhunac turističke sezone, rekao je ministar prometa i infrastrukture Oleg Butković u Dnevniku HTV-a.

Pomoći će, dodao je i novi sustav naplate cestarina, koji, napomenuo je, kasni zbog zastoja tijekom COVID krize i pada prihoda u Hrvatskim autocestama. Kazao je da će jednom satu 3000 vozila u jednom satu na ulazu ili izlazu s autoceste moći proći, što je po njegovom mišljenju veliki napredak.

Novi sustav naplate cestarina 2026. godine

- Hrvatske autoceste (HAC) osigurale su iz Nacionalnog programa oporavka i otpornosti sredstva u iznosu od 100 milijuna eura. Ovih se dana treba potpisati ugovor za taj projekt i 2026. godine bismo imali novi sustav naplate, najavio je Butković.

Kada je riječ o projektima u cestogradnji, spomenuo je novu cijev tunela Učka.

Druga cijev tunela Učka, autocesta prema Sisku i probijanje tunela Kozjak

- Ove godine ćemo imati otvorenje druge cijevi tunela Učka u rujnu mjesecu, zajedno sa autocestom prema Sisku koja će isto biti gotova. A kada govorimo o Istarskom ipsilonu, radovi 10 km do Matulja se već su u tijeku, tako da će u cijelosti Istarski ipsilon biti gotov 2026. godine, rekao je.

Dodao je kako ga posebno raduje to što se kreće s probijanjem tunela Kozjak, i time zapravo raspletom oko Splita gdje se također stvaraju velike gužve.

Željeznica je došla na red

Na pitanje o negativnom mišljenju javnosti o stanju željezničkog prometa i krktikama zbog sporosti vlakova, ministar Butković kazao je da se nije moglo u isto vrijeme i graditi i autoceste i željeznicu, ni zračne luke koje su napravljene, ali kako je došlo vrijeme i za željeznicu.

- Željeznica je sada došla na red i mi smo sada trenutno na preko milijardu i pol eura ulaganja u željezničku infrastrukturu, što iz evropskih fondova što iz zajma Europske investicijske banke. Mi smo 900 milijuna eura kao država podigli kredit za financiranje i obnovu lokalnih i regionalnih pruga na oko 500 kilometara. Ti radovi se već izvode. Mi imamo neke dionice koje smo završili, rekao je.

Spomenuo je pruge Zaprešić - Zabok, Vinkovci - Vukovar, obnovu pruga, Savski Marof - Zagreb, pa do Siska.

- Puno stvari je već obnovljeno, ali evo sad ćemo završiti Krapina -Zabok. Pruga Knin - Zadar ide u raspis. Neke su i problematične, poput dionice Dugo selo - Križevci, ima kašnjenja, kazao je Oleg Butković o obnovi pruga.

-Provedba tih velikih projekata nama je jedan od najvećih izazova trećeg mandata Vlade. Dugo Selo - Križevci se dugo radi, ali došli smo sada na situaciju da će sljedeće godine očekujem i ta dionica i nastavak do mađarske granice u cijelosti sve bude izgrađeno, rekao je.

Butković smatra da najavljene uštede u proračunu neće omesti neke od tih projekata.

- Morat ćemo naravno prilagoditi dinamiku realizacije bitnih objekata financijskim mogućnostima. Puno toga se financira iz europskih sredstava. Kad govorimo o brzim cestama, tu ćemo morati koristiti nacionalna sredstva, jer europski fondovi ne žele više financirati brze ceste i ceste. Tu se stvari uglavnom koncentriraju na željeznicu, ali napravili smo dinamiku koja je prihvatljiva i projekcijama proračuna za sljedeće godine, tako da neće doći do nikakvog zastoja, poručio je ministar prometa i infrastrukture.

Iz europskih fondova sljedećih će godina najviše sredstava ići u željeznicu.

- Ta ulaganja će sljedećih deset godina biti preko četiri milijarde eura. Naravno, tu ćemo koristiti i zajmove, kao što sam rekao, jedan je s Europskom investicijskom bankom.

Što se tiče cesta, tu su sve brze ceste oko Splita, tu je spoj Požege na autocestu, obilaznica Vukovara, završetak brze ceste do Virovitice, Koprivnice i da ih sve ne nabrajam. Imamo još dosta toga za napraviti, kazao je Butković.

Dodao je da je autocestovna infrastrukturu uglavnom već izgrađena.

- Koridor 5C bit će gotov početkom sljedeće godine, tako da s autocestovnom infrastrukturom smo uglavnom, kada izuzmem Jadransko-Jonski koridor, Križišće - Žuta Lova dionicu odnosno Ploče-Dubrovnik, u tom dijelu, kazao je.