Bentley Continental R iz 1997. u svoje je vrijeme bio jedan od najprestižnijih automobila. Ručno rađeni kupe stajao je 300.000 dolara, a proizvedeno ih je svega 1.290 primjeraka. I ovaj je automobil završio u drobilici, a njegov vlasnik za kupnju novog vozila dobio je 4.500 američkih dolara.

Možda biste mogli pomisliti da je vjerojatno bila riječ o kakvoj, već odavno uništenoj, neuporabljivoj krami, no prema nacrtu programa CARS, američki zakonodavac propisao je da je svaki automobil zamijenjen za državni poticaj morao biti osiguran i vožen posljednjih godinu dana. O tome koliko u mjesec dana programa s one strane Velike bare nije carovao razum dovoljno govori podatak da je u svrhu poticaja 37 vlasnika odlučilo za 4.500 dolara u drobilicu poslati tek godinu dana stare automobile.

Na spomen Aston Martina malo kome bi prva asocijacija bila – 'krama', no upravo je tako završio DB7 Volante – jedan od sedam tisuća koji je izvorno koštao 137.000 dolara, a ništa se bolje nije proveo ni legendarni BMW 850i – jedan od trideset tisuća koji je 1992. koštao 100.000 američkih dolara.

Ni sportski automobili poput Mercedesove C-klase AMG nisu naišli na milost kod Amerikanaca. C43 AMG iz 1999. koji je proizveden u svega 4.200 primjeraka također je završio u vječnim lovištima. Ljubitelji talijanskih automobila sa sjetom će se sjetiti Maseratti Quatroportea iz 1985. Amerikanci su ih dobili tek 55 primjeraka a jedan od njih, koji je nekoć vrijedio 80.000 dolara zamijenjen je za poticaj od 4.500 dolara.

Nisu samo ekskluzivni europski modeli otpisani kao krame, američki građani 4.500 dolara unovčili su i za prošlogodišnji Roushov model Ford F-150 s V8 motorom snažnim 450 KS! Američke porezne obveznike program CARS koštao je tri milijarde dolara, a ekonomisti se i danas ne mogu složiti je li program poticaja pomogao posrnulom gospodarstvu.