Ipak, nije sve onako kako se u prvi mah činilo nakon objave rezultata. Nano koji je odradio bočni sudar pri 56 km/h te frontalni sudar sa statičnom preprekom pri 60 km/h nije standardne verzije koja se može kupiti u Indiji, već njegova modificirana inačica.

Tatini inženjeri ojačali su bočni nosač dodatnom pjenom, osnažena je prednja bočna strana automobila, kao i struktura u prednjem braniku te prednja vrata. Automobil je također opremljen zračnim jastucima na daljinsko aktiviranje.

Sve ove izmjene bile su dovoljne da zadovolje Nica Fascia, britanskog inženjera koji je proveo testove i koji tvrdi da Nano nakon sudara nije izgledao ništa gore od ostalih automobila koji odrade isti tretman.

U Tati se nadaju da će ovi rezultati olakšati penetraciju Nanoa na europsko tržište negdje 2012. godine. Automobil koji bi trebao doći na Stari kontinent bit će Nano druge generacije, nešto većih dimenzija, opremljeniji sigurnosnom opremom te primjetno skuplji od početnih 2.500 američkih dolara koliko mu je cijena na indijskom tržištu.