Crossover vozila svojevrsni su križanci, te nastoje svojim mogućnostima ispuniti više zadaća. Premda gotovo da i nema proizvođač koji nema bar jedan ovakav model u ponudi, Nissan ih ima nekoliko, od kojih se posljednji krije iza interesantnog imena Juke.

Juke je kompaktni crossover građen na platformi Micre, no to po njegovim vanjskim dimenzijama i izgledu, kako vanjskom, tako i unutarnjem nikad ne biste mogli zaključiti. Juke, u osnovi, izgleda toliko neobično da ga se slobodno može svrstati u kategoriju vozila koja ćete voljeti ili mrziti. Ovakav dojam ponajprije ostavlja dizajn koji nije za svakoga. Zaobljene linije, naglašeno svjetlosno sklopovlje, napuhnuti blatobrani i povišeno odstojanje u tla u kombinaciji s visokom bočnom linijom malo koga će ostaviti ravnodušnim. Zato je interijer na vrhuncu klase s kvalitetnim materijalima i odličnom ergonomijom, no putnicima straga neće trebati dugo da shvate kako je riječ o automobilu izuzetno kompaktnih dimenzija koji djeluje veće izvana nego iznutra.

Preglednost je vrlo dobra, a vozačima će se svidjeti i pozicija za upravljačem koja, unatoč blagoj povišenosti, ne ostavlja dojam kao da vozite SUV. Ovome u prilog ide i činjenica da se Juke, unatoč nešto višem težištu, vozi kao vrlo dobro izbalansirani kompaktni automobil, što ponajprije može zahvaliti neovisnom ovjesu s arhitekturom McPherson sprijeda i multilink straga, prilagođenom za zabavnu, sportsku vožnju, no koja će bez problema progutati svako oštećenje na kolniku.

Testni model raspolagao je najsnažnijim motorom – 1,6-litrenim turbopunjenim benzincem s čak 190 KS i 250 Nm okretnog momenta. Brojnoj konjici pridodajte elektronski kontrolirani pogon na sva četiri kotača, zadovoljavajuće brzi kontinuirano varijabilni prijenos, stražnji diferencijal sa sustavom torque vectoring – dijeljenja okretnog momenta po kotaču s najviše prijemljivosti te elektronsku kontrolu šasije i upravljačkog mehanizma koji reakcije ovjesa, mjenjača,krutost upravljača i odaziv gasa prilagođava vozačkim preferencijama - i imate vozilo kojim je podjednako zabavno upravljati uređenom prometnicom, kao i manje zahtjevnim bespućem.

Naš Juke imao je malih problema pri svladavanju oštrijih blatnih uspona, no obzirom na to da nije raspolagao propisnim pneumaticima za ovakvu rabotu, kao i da nije riječ o terenskom vozilu, pokazao se i više nego zadovoljavajućim sredstvom za odlazak u prirodu.

Sve u svemu, Juke je uvjerljivo najzabavniji, najsvestraniji i najkul automobil koji smo imali prilike testirati u posljednje vrijeme, a jedine zamjerke koje nam padaju na pamet odnose se na visoku cijenu, skromni obujam prtljažnika od tek 250-ak litara i visoku potrošnju koja se za vrijeme testa nerijetko kretala iznad deset litara na stotinu kilometara.

Proizvođač: Nissan
Model: Juke 1.6 DIG-T CVT 4X4 Tekna
Vrsta motora: 1,6, četiri cilindra, benzin
Obujam: 1.618 cm3
Snaga (kW/KS): 140/190 @ 5.600 o/min
Okretni moment (Nm): 240 @ 2.000 - 5.200 o/min
Potrošnja (l/100 km): 7,4/10,8/8,9
Ubrzanje (0-100 km/h): 8,4
Maksimalna brzina: 200 km/h
Dimenzije (D/Š/V u mm): 4.135/1.765/1.570
Cijena do registracije: 202.000 kuna