Sustav funkcionira dvojako - prvenstveno kroz obogaćivanje smjese većom količinom kisika, a samim time i goriva koje se može sagorjeti, kratkotrajno značajno povećava snagu, dok istovremeno prelaskom dušikovog oksida iz tekućeg u plinovito stanje stvara efekt hlađenja kako se motor ne bi pregrijao.

Navedeno se odvija u situaciji kada sustav radi onako kako je predviđeno, a ako želite vidjeti kako to izgleda kad stvari ne idu planirano - pogledajte video koji donosimo u nastavku.

Stanoviti Buddy Schulz na ovaj neplanirani način je izgubio dorađenu Chevrolet Corvettu tijekom pokušaja rušenja rekorda na Teksaškoj milji, a može biti sretan što nije izgubio i mnogo više s obzirom na brzinu i žestinu kojom je plamen progutao njegov automobil.