Francuski papreni kompakt, podsjećamo, ondje se popeo postavivši najbolje vrijeme na Nordschleifeu za jedan automobil s prednjim pogonom - 8,07:97. Kako bi došli do cilja, u Hondi su, nažalost, morali žrtvovati atmosferski visokoturažni dvolitreni benzinski motor u korist jedinice iste zapremnine, no s tehnologijom prednabijanja.

Ovo je, navodno, rezultiralo skokom snage na više od 280 KS.

Japanci su također doradili šasiju, ovjes i kočnice te dodatno kalibrirali elemente elektronske aktivne sigurnosti.

Naravno, najsnažniji Civic nije zaobišla ni implementacija agresivnijeg aerodinamičnog paketa sa svom silom spojlera i difuzora.

Još nije poznato kad će novi Type -R završiti u prodaji, no u svakom slučaju ga s nestrpljenjem iščekujemo, kao i vijesti o njegovim podvizima na stazi svih staza.