Ministarstvo zaštite okoliša i zelene tranzicije uputilo je u javno savjetovanje Nacrt prijedloga pravilnika o izmjenama Pravilnika o naknadi štete od strogo zaštićenih životinja, kojim se povećava naknada za štetu nastalu od strogo zaštićenih životinja poput vuka
No iznosi se ne mijenjaju za sve životinje, već samo za neke i to, kako se navodi u obrazloženju, za one koje su najčešća meta: janje i jare (sa 110 na 120 eura), šilježe ovce i koze (sa 140 na 150 eura), ovce i koze (sa 100 na 120 eura), bređe ovce i koze (sa 160 na 180 eura) te ovna i jarca (s 200 na 220 eura).
U Ministarstvu procjenjuju da će im trebati oko 142 tisuće eura godišnje više za naknadu štete koju počini vuk kao strogo zaštićena vrsta. Navode da su sveukupna sredstva za naknadu štete (za štete od vuka, ali i od ptica, poskoka i drugih strogo zaštićenih životinja) planirali u proračunu u iznosu od 1,35 milijuna eura.
Spomenuti pravilnik stupio je na snagu u rujnu 2023., a s obzirom na to da je u međuvremenu došlo do porasta cijena, u Ministarstvu su ga odlučili korigirati.
vezane vijesti
Iako danas ne postaje pouzdani i točni podaci o tome kolika je stvarna brojnost divljih zvijeri u Hrvatskoj, prema podacima o rasprostranjenosti vuka, procjenjuje se da ih ima oko 243, odnosno 43 čopora, te da se u posljednje četiri godine njihov broj povećava. Broj napada na životinje varira od godine do godine i kreće se između 2500 i 3500 godišnje.
Izlazak na teren
No čini se da nisu jedino stočari bili nezadovoljni malim naknadama. Iako taj dio Pravilnika nije u savjetovanju, na male naknade koje dobivaju vještaci za izlazak na teren osvrnuo se veterinar Vedran Slijepčević. On traži da se u njemu mijenjaju članci koji se odnose na tu naknadu, do sada isplaćivanu u tri razreda, ovisno o udaljenosti terena, u jedinstvenim neto iznosima od 70, 100 i 125 eura.
Slijepčević traži da se ona ubuduće obračunava u visini od 0,50 eura po prijeđenom kilometru, uz trošak cestarine te naknadu za izlazak na teren u visini od 30 eura. Smatra da je, s obzirom na inflaciju i rast cijena goriva, došlo do značajnog rasta troška prijevoza, a to posebno dolazi do izražaja kad se radi o izlascima na udaljeniji teren, zbog čega se događa da trošak koji imaju ne pokriva ono što dobiju, nego su čak u minusu.
Predložene izmjene Pravilnika nalaze se u savjetovanju do polovice veljače.
