Najveći dio ukidanja radnih mjesta trebao bi se odvijati kroz formu tzv. 'dobrovoljnih' odlazaka u mirovinu, a uprava ne isključuje mogućnost zatvaranja jednog pogona u slučaju da sindikati ne potpišu sporazum o konkurentnosti.

Tako bi se došlo od uštede od 400 milijuna eura što bi, prema službenoj izjavi uprave, trebalo kompaniji omogućiti 'daljnje investicije i razvitak' i 'rast proizvodnje u Francuskoj'.

Sindikati su pak poručili da se radi o 'katastrofi za sve kategorije zaposlenika' te da su očekivali slične najave, no ne toliko negativne. Jednako tako, skeptični su prema najavama o najavljenim partnerstvima s drugim proizvođačima automobila.

Vijest je došla u posebice neugodan trenutak za francusku vladu koja je prije nekoliko dana potpisala ugovor sa sindikatima o osiguravanju radnih mjesta i o pokretanju generacijskih ugovora kojima je cilj zaustaviti rastuću stopu nezaposlenosti u Francuskoj. Država je i dalje jedan od vlasnika Renaulta, s udjelom od 15 posto.

Zasad, vlada je samo poslala slabo utješno priopćenje da će pomno nadgledati situaciju te da ipak nisu najavljeni direktni otkazi i zatvaranja tvornica, mada uprava Renaulta nije eksplicitno otklonila nijedan od ta dva scenarija.

Zadržavanje radnih mjesta u Francuskoj nominalno je jedan od glavnih prioriteta u 2013. za vladu, a najavljeni potez Renaulta ide direktno naspram potpisanog sporazuma. Neslužbeni izvori tvrde da vlada nastoji uvjeriti upravu da dio proizvodnje prebaci iz Velike Britanije u Francuskoj, a sindikalni predstavnici iz kompanije govore o 'ucjenama', jer su primorani potpisati nove sporazume da bi se spriječilo zatvaranje tvornica te se pitaju kako je moguće povećati i proizvodnju i prodaju uz tako masovne odlaske radnika.