Poučene lošim prošlogodišnjim iskustvima, kada je zbog prometnih gužvi u srpnju i kolovozu kompletan centar grada bio u potpunoj paralizi, splitske gradske vlasti za ovu sezonu znatno su se bolje pripremile. Nakon nekoliko mjeseci rada predstavljena je nova prometna regulacija koju je izradila specijalizirana tvrtka Trivium u suradnji s Građevinskim fakultetom, a koju su podržale sve bitne institucije: od Hrvatskih cesta i Lučke Uprave, preko Grada Splita i policije, do komunalnih tvrtki Promet, Split parking i Čistoća
Od 1. lipnja ove godine kompletan promet prema splitskoj gradskoj luci, koja bilježi preko 5,5 milijuna putnika godišnje, bit će jednosmjeran, jednako kao i izlaz iz nje. Uz brojne poboljšice poput ukidanja lijevih skretanja, sinkroniziranja svih pješačkih prijelaza, premještanja autobusnih postaja i drugih izmjena tokova navodno bi se trebala postići potpuna prohodnost na ulazu u luku i barem djelomična prohodnost na izlazu iz nje, što bi, tvrdi se, trebalo 'ukinuti negativni efekt na ostatak gradske prometne mreže'.
vezane vijesti
'Ovom regulacijom omogućit će se lakši život građanima Splita i kupiti vrijeme do realizacije planiranih većih projekata', kazao je Miroslav Jakovčević iz tvrtke Trivium. Slično tvrdi i zamjenik gradonačelnika Splita Nino Vela:
'Gužva sama po sebi nije loša jer pokazuje da raste turizam, od kojega živi velik broj građana, no tijekom ljeta Split nije funkcionalan grad i stoga smo pokrenuli ambiciozne projekte izgradnje prometne infrastrtukture. Dok se oni ne realiziraju, moramo učiniti maksimalno moguće', kazao je Vela. Potvrdio je da paralelno s novom organizacijom cestovne mreže s radom započinje i 'mini-metro', koji će iz predgrađa Kopilica i tamošnjeg privremenog autobusnog kolodvora turiste također prevoziti do luke postojećim i dosad neiskorištenim tunelom.
Gradska vlast prošle godine pokušala je uvesti donekle sličnu regulaciju u centru, no to se dogodilo sredinom srpnja i promet nije bio u potpunosti jednosmjeran, pa nije zabilježeno veće smanjenje gužvi. Ovog puta izrađen je elaborat kojeg su uz Grad Split sufinancirale Hrvatske ceste i Lučka uprava, pa su svi tokovi jednosmjerni. Na najkritičnijem križanju Zvonimirove i Zagrebačke ulice svi pješački prijelazi istovremeno će se uključivati, a u preostalom vremenu promet će se s pune dvije trake slijevati prema luci, koja će također biti potpuno jednosmjerna prema Bačvicama. Protočnost će, tvrdi se, biti dva i pol do tri puta veća, a vrlo je vjerojatno da će ovo rješenje ostati na snazi i nakon turističke sezone.
'Promet u luci u stvari nije toliko ekstreman, nego su ga kočili neadekvatni pješački prijelazi, zbunjeni turisti i nepropisno zaustavljanje vozila', objasnio je Jakovčević. Potvrdio je i da su sve uključene institucije dale suglasnost na njihov elaborat bez ikakvih primjedbi.
Kako pokazuju njihove projekcije, pristup trajektnoj luci trebao bi biti znatno olakšan i više se ne bi trebale stvarati kolone od nekoliko kilometara koje su tijekom ljeta blokirale nekoliko važnih gradskih križanja, pa čak i pristup bolnici. Izlaz iz luke vjerojatno neće teći potpuno glatko i ovisi o kapacitetu postojeće infrastrukture, no to bi trebalo imati znatno manji utjecaj na gužve u ostatku grada.
Kao kritičan trenutak detektirano je razdoblje od 13.30 do 14.30 sati, kada u Split gotovo istovremeno uplovljavaju trajekti sa Brača, Hvara i Šolte, te odjednom iskrcavaju kolonu automobila dugu tri kilometra. U tom periodu očekuje se pojačana asistencija policije, a moguće je i da će biti prilagođen red plovidbe trajekata, kako bi oni bili nešto bolje sinkronizirani.
