Mehaničari Croatia Airlinesa u rekordnom su vremenu deinstalirali četiri reda sjedala iz aviona, postavili nosače zvučnika, razvukli kablove i odradili sve druge pripremne radnje da bi već nakon 40 minuta sve bilo spremno za tonsku probu glazbenika. Da bi do toga došlo, trebalo je ishoditi niz dozvola i prilagoditi dokumentaciju. Za micanje redova sjedala iz kabine trebalo je kontaktirati Lufthansu koja ima dopuštenje proizvođača za promjenu konfiguracije zrakoplova.

Čak se i za apliciranje naljepnice na trup zrakoplova moralo dobiti odobrenje organizacije PART 21, koja ima odobrenje izmjene u dizajnu zrakoplova. Za potrebe održavanja koncerta u zrakoplovu bilo je potrebno prilagoditi kompletnu dokumentaciju u pilotskim priručnicima – točenje goriva, evakuacija…

Nakon promjene konfiguracije broja sjedala, obavještava se prometni sektor koji mora prilagoditi svoje procedure novom izgledu zrakoplova. Najveći je izazov bilo postavljanje kablova i zvučnika po zrakoplovu. Kontaktiran je i proizvođač zrakoplova Airbus kako bi doznali na koji način takva oprema utječe na zrakoplovne sustave. Dobili su upute za testiranje opreme, a čak se testiralo i koliko brzo glazbenici mogu sklopiti i pospremiti opremu u slučaju da se tijekom leta pojave jače turbulencije.

Turbulencije su se tijekom jednosatnog leta koji je započeo i završio u Zračnoj luci Zagreb i pojavile, stoga je operativni centar Croatia Airlinesa morao tražiti rupu u zraku gdje ih nije bilo.

Sigurnosni pilot Tomislav Dolovski izradio je detaljne upute za pospremanje opreme, evakuaciju, nenadanu situaciju. Izradio je i procjenu koliko je situacija potencijalno opasna, proanalizirani su svi scenariji i što se može dogoditi tijekom leta. Na temelju svih tih procjena sigurnosti, utvrđeno je da je let siguran i da se koncert slovenske pjevačice Ayle i Masima Savića može održati.