Tako će pojedinačna karta umjesto 15, 12 i 10 kuna, ovisno o tome je li kupljena kod vozača, na kiosku ili je riječ o vrijednosnoj karti, pojeftiniti za kunu do dvije, piše Večernji list. Pojeftinit će i godišnje i mjesečne pa bi tako opća mjesečna karta umjesto 360 bila 300 kuna, srednjoškolska bi sa 90 pala na 80, a studentska i srednjoškolska umjesto 120 bila bi sto kuna. Poražavajući je podatak da unatoč subvenciji, od ukupno 160 tisuća osnovnoškolaca, srednjoškolaca i studenata koji će u rujnu dobiti još niže cijene karata, prosječno njih samo 42 tisuće kupuje karte, a svi se ostali 'švercaju'. Ako se od 42 tisuće oduzme 16 tisuća karata, koliko ih prosječno Grad podmiri u cijelosti zbog lošeg imovinskog statusa tih učenika, broj prodanih učeničkih karata niži je od 30 tisuća.

'Nedopustivo je da se 'šverca' netko tko ima pravo na subvencioniranu kartu. Smatram da se mora uvesti red pa bi takvima trebalo oduzeti pravo na subvenciju uhvati li ih se bez karte', kazao je Ante Jelić, predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika ZET-a. Budući da samo zbog tih 120 tisuća neprodanih karata ZET mjesečno gubi oko 10 milijuna kuna, kontrola tih karata bila bi opravdana. Jelić smatra da se stoga mora poboljšati sustav kontrole karata, i to ne po uzoru na svjetske gradove nego po na Samoborček ili Čazmatrans, čiji putnici strpljivo stoje u redu i čekaju da pokažu ili kupe kartu.

Više o ovoj temi možete pročitati ovdje