Škoda lansira svoj treći model razvijen za indijsko tržište. S dužinom nešto manjom od četiri metra, Kylaq je kompaktni SUV koji utjelovljuje vrijednosti marke, a istovremeno ispunjava specifične zahtjeve indijskih kupaca.

Kylaq će pomoći Škodi da dođe do novih kupaca u segmentu ispod četiri metra. Modeli ove veličine trenutno čine više od polovice prodaje automobila u Indiji. Novi proizvod primjer je demokratizacije europske tehnologije za indijske kupce u ovoj kategoriji.

Kompaktni SUV postaje početni model u Škodinoj obitelji i nastojat će privući kupce svojom modernom tehnologijom kao i izuzetno konkurentnom cijenom. Nadovezuje se na uspjeh Slavije i Kushaqa, elegantne limuzine i prethodnog SUV-a skrojenog za indijsko tržište.

Prodaja Kylaqa će započeti početkom 2025. po atraktivnoj početnoj cijeni od 789.000 indijskih rupija, što odgovara otprilike 8700 eura.

Intenzivno testiranje i AI nadzor

Kylaq je razvijen u Indiji, a prototipovi su podvrgnuti intenzivnom testiranju u lokalnim uvjetima. Automobili su prešli više od 800.000 km na svim vrstama indijskih cesta, dosežući visine do 3000 metara nadmorske visine. Kylaq je prošao kroz svoje korake na temperaturama u rasponu od -10 do +85°C. Provedena su intenzivna klimatska ispitivanja kako bi se provjerila izdržljivost svih plastičnih dijelova automobila, kvaliteta izrade i otpornost automobila na jaku kišu, na primjer.

Kylaq se može pohvaliti izvanrednim spajanjem dijelova karoserije koje poboljšava ukupnu otpornost automobila na moćne monsunske kiše na potkontinentu. Kvalitetu izrade nadziru vrhunske tehnologije poput sustava kamera s AI-om.

Sigurnost prije svega

Škodin prvi kompaktni SUV za indijsko tržište temelji se na platformi MQB-A0-IN koja se već koristi u većim modelima Kushaq i Slavia. Platforma je također visoko lokalizirana u smislu nabave komponenti, s punih 95 posto dijelova koji se dobivaju izravno iz Indije. Platforma znači da 3995 mm dugačak Kylaq s međuosovinskim razmakom od 2566 mm ima dojam većeg automobila. Ovo je pojačano Škodinim znanjem i iskustvom u izvrsnom iskorištavanju unutarnjeg prostora automobila, kao i nizom Simply Clever značajki.

Kylaq također dolazi s opremom bez premca za svoju klasu. Čak i standardni model ima 25 aktivnih i pasivnih sigurnosnih značajki i funkcija, dok vrhunska varijanta ima više od 30 sigurnosnih značajki. Na čelu njih je konstrukcija automobila koja koristi čvrstu strukturu izrađenu od termoformiranog čelika koja se ističe u danom segmentu.

Udobnost i praktičnost

Tehnologije unutrašnjosti automobila nude vrhunsku udobnost i udobnost. Na primjer, Kylaq može imati električno podesiva vozačeva i suvozačeva sjedala sa šest osi s ventilacijom; snažan klimatizacijski sustav koji je rigorozno testiran u indijskim uvjetima; i moderan infotainment sustav sa zaslonom osjetljivim na dodir i podrškom za bežične tehnologije Apple CarPlay i Android Auto.

Unatoč tome što je Škodin najmanji indijski model, Kylaq donosi samouvjeren i robustan izgled temeljen na novom dizajnerskom jeziku Modern Solid. Dizajn, koji izaziva osjećaj čvrstoće i robusnosti, također ima praktične implikacije: razmak od tla od 189 mm omogućuje mu da se vješto nosi čak i s najneravnijim indijskim cestama.

'S novim Kylaqom, naš Škoda Design tim je sačuvao i reinterpretirao ključne elemente Škodinog dizajna, kombinirajući ih s novim idejama i vizualnim naglascima. To je jedan od zaštitnih znakova našeg novog dizajnerskog jezika Modern Solid, koji otvara novu eru dizajna u automobilu koja otvara novu eru za nas u Indiji. Modern Solid predstavlja čvrstoću, funkcionalnost i autentičnost, istovremeno prenoseći osjećaj sigurnosti i snage. Škoda Kylaq, sa svojim prepoznatljivim oblikom, minimalističkim i čistim izgledom i funkcionalnim značajkama poput visokog razmaka od tla, savršeno je utjelovljenje našeg novog dizajnerskog pristupa kupcima u Indiji,' kaže Škodin glavni dizajner Oliver Stefani.

1.0 TSI benzinski motor snage 115 KS

Kylaq ima i odgovarajući pogonski sklop. Njegov 1.0 TSI benzinski motor snage je 85 kW (115 KS), uz 178 Nm okretnog momenta. Snagu prenosi na prednje kotače putem ručnog 6-stupanjskog mjenjača ili automatskog mjenjača. Najveća brzina je 188 km/h, a u ručnom načinu rada od 0 do 100 km/h ubrzava za samo 10,5 s.