'No moram reći kako su za taj posao konkurirali ljudi iz Dalmacije, ostatka Hrvatske, ali je bio nemali broj kandidata i iz svijeta. U svakom slučaju, u idućih nekoliko mjeseci izdvojit ćemo 23 najbolja kandidata, ali ćemo sačuvati i 'rezervne igrače' u slučaju da u mjesec-dva prvoizabrani kandidati ne zadovolje naša očekivanja. U Brodosplit ćemo dovesti i četiri-pet kvalitetnih menadžera', rekao je Debeljak Slobodnoj Dalmaciji

Prema njegovim riječima, ugovor o kupoprodaji između Vlade i DIV-a bi uskoro trebao biti potpisan, a poslovi na gradnji novog 'heavy liftera', broda za teški prijevoz, dobro su krenuli. Podsjetio je kako se ugovara još pet novih brodova te da kada su u pitanju novi projekti Brodosplita, ima dogovorene programe poslovanja s bankama i proizvođačima potrebnim za financiranje projekata izgradnje vjetroelektrana i plinske elektrane kod Peruče. On tvrdi kako bi ti poslovi mogli biti uspješni i profitabilni i da su jako bitni za splitski škver kako bi se prebrodilo još nekoliko godina krize u svjetskoj brodogradnji. U međuvremenu bi trebali graditi i megajahte, koje bi iznajmljivali ili prodavali u povoljnom trenutku.

Kao glavni način rezanja troškova budući vlasnici Brodosplita ističu velike uštede u nabavi proizvoda i usluga, jer je na tom području zabilježen niz neracionalnosti. Debeljak je već u niz navrata govorio kako su neke tvrtke koje imaju monopol na određene usluge reketarile Brodosplit. Kada je u pitanju nabava proizvoda, ističe Debeljak, događale su se takve stvari da su ugovarani proizvodi po svjetskoj, odnosno jednoj od najjeftinijih (kineskih) cijena, bez klauzula o povećanjima izazvanim podizanjem cijena na tržištu, da bi se zatim pojedini materijali nabavljali po trostruko većoj cijeni od tržišno najprihvatljivijih.