Sredinom 2009. radikalno su zaustavljeni građevinski radovi, a nisu ni započeti oni koji su bili ugovoreni, napomenuo je Radić te objasnio da je to uvelike utjecalo na poslovanje njegove kompanije. U drugoj polovici prošle godine IGH je krenuo u ozbiljno restrukturiranje kompanije, a promijenjen je i sustav informiranja javnosti koji usmjeravaju prema Zagrebačkoj burzi te neće više komentirati glasine.

Radić je pozvao ulagače da ne nasjedaju glasinama, već da se orijentiraju prema službenim informacijama. Još jednom je potvrdio da IGH nije dio konzorcija za crnogorsku autocestu, ali je izrazio uvjerenje da će IGH projektirati autocestu 'bez obzira tko je gradio'. 'Ne pregovaramo s Vladom Crne Gore, ali pregovaramo s nekim partnerima koji možda pregovaraju s njima', otkrio je Radić.

Uz objavu poslovnih rezultata, IGH je izvijestio o jučerašnjem zaključivanju ugovora vrijednog 4,27 milijuna eura za projektiranje autoceste Morine-Merdare na Kosovu

U prva tri mjeseca ove godine nastavljeni su negativni trendovi u poslovanju. Prihod je oslabio za 35,9 posto (sa 202 milijuna kuna na 129,5 milijuna kuna), a dobit je smanjena za 61,8 posto (sa 25,2 milijuna kuna na 9,6 milijuna kuna).

Što se tiče planova za ovu godinu, Jure Radić je rekao da očekuju prihode na razini 2009, ali uz dvostruko veću neto dobit. 'To je nivo na temelju poslova koje sada radimo, a ako se dogode još neki ugovori poput ovih na Kosovu, bit će i bolje', kazao je Radić. Naglasio je da je to rezultat niza mjera koje su poduzeli unutar tvrtke, ali i akvizicija koje su imali.

Sudeći po rastu cijene dionice IGH na Zagrebačkoj burzi, ulagači su zadovoljni objavljenim rezultatima. U prvih sat vremena nakon otvaranja burze cijena dionica ojačala je za 2,5 posto dostigavši 2.750 kuna