Upravo ovdje - doduše u postojeću pomorsku benzinsku crpku - proteklog vikenda jedan izletnički brod s četrdesetak putnika zabio se u obalu i potonuo, a pukom srećom izbjegnuta je golema tragedija. Slični incidenti potencijalno se mogu događati na dnevnoj bazi: u najprometniju luku na Jadranu svakog dana uplovljava i isplovljava gotovo tisuću brodova. Dio njih bez kontrole.

Zapadna obala izgrađena je prije desetak godina, u doba gradonačelnika Željka Keruma, a iz gradskog proračuna ova investicija plaćena je punih stotinu milijuna kuna. Od tada do prošlog ljeta njome je upravljala gradska tvrtka Splitska obala, no pokazalo se da je to bilo ilegalno: kako se formalno zapravo radilo o šetnici, a ne o luci, marini ili barem privezištu, inspekcije su zabranile daljnji rad i odrezale kaznu od preko 6 milijuna kuna.

Problem do današnjeg dana nije riješen, već mjesec i pol dana čeka se jedna formalna odluka Vlade. Upravo ovo jedan je od primjera zašto bi, po stavu gradonačelnika Ivice Puljka i brojnih njegovih prethodnika uključujući Andru Krstulovića Oparu iz HDZ-a, Split morao dobiti ovlasti velikog grada i kontrolu nad vlastitim pomorskim dobrom, odnosno obalom.

Naime, zbog brojnih administrativnih ograničenja, gradska investicija od 100 milijuna kuna počet će donositi prihode tek nakon što bude predana u ruke - Županiji.

U alternativnom scenariju trebalo je mijenjati Prostorni plan i Generalni urbanistički plan grada Splita, potom tražiti koncesije, te ispuniti niz drugih koraka u proceduri koja bi, po procjenama, trajala najmanje dvije godine. Grad Split tako je, ukoliko je želio izbjeći nered na vlastitom području, svoj vrijedni resurs bio primoran predati na upravljanje drugome.

To je učinjeno u travnju ove godine kada je sa Županijskom lučkom upravom potpisan sporazum kojom su joj prepuštena 'dva metra obalnog pojasa', zajedno s četvero zaposlenika gradske tvrtke 'Splitska obala'.

Potom je prije mjesec i pol dana Skupština Splitsko-dalmatinske županije donijela formalnu odluku o proširenju lučkog područja i na Zapadnu obalu, a ona je poslana na suglasnost šest različitih ministarstava i same Vlade.

Suglasnost koja se čeka do današnjeg dana. A ljeto se polako približava svome kraju.

Na jednoj od najatraktivnijih lokacija na Jadranu stoga će do daljnjega vladati popriličan kaos, a jahte vrijedne više desetaka milijuna eura - poput one na kojoj je prošlog ljeta u Split uplovila košarkaška superzvijezda Michael Jordan - umjesto više desetaka tisuća kuna dnevno plaćati doslovno ništa.