Suočeni s komplikacijama zbog Brexita, Irci su odlučili pronaći načine za prijevoz robe izravno u kontinentalnu Europu kako bi izbjegli moguće zastoje na granici s Ujedinjenom Kraljevstvom
Svake godine, 150.000 kamiona preko Ujedinjenog Kraljevstva preveze tri milijuna tona tereta između Irske i Europske unije.
Kamioni obično kreću trajektom iz irskih luka prema Britaniji i potom nastavljaju put prema jugoistoku Engleske odakle kreću prema kontinentalnoj Europi.
vezane vijesti
No nakon Brexita 1. siječnja ništa ne jamči da će se trgovina preko granice odvijati jednako glatko kao i prije, unatoč sporazumu o slobodnoj trgovini između Londona i Bruxellesa.
„Treba ubuduće uzimati u obzir deklaracije, kontrole jer je Ujedinjeno Kraljevstvo izišlo iz Europske unije” i „bit će kašnjenja”, upozorava Tom Talbot, carinski dužnosnik u luci u Dublinu.
Irski cestovni prijevoznici u velikom broju traže nove rute kako bi ostali unutar europskog jedinstvenog tržišta i carinske unije, što je jedini način da se izbjegnu zastoji.
Luka Rosslare Europort, druga najvažnija teretna luka u Irskoj smještena na njezinu jugoistoku, nudi već 28 prelazaka u Europu ili iz nje na tjedan, dok ih je prije Brexita bilo desetak.
Švedski trajektni operater Stena Line u prosincu je, prije planiranog, udvostručio trajektne linije između te irske luke i Cherbourga u Francuskoj zbog blokade kamiona uslijed restrikcija povezanih s pandemijom covida-19.
Prošle subote, danska brodarska kompanija DFDS otvorila je novu liniju prema luci Dunkerque, koja od prvog dana radi punim kapacitetom.
Teretni promet prema kontinentalnoj Europi u subotu se „više nego udvostručio” u odnosu na prvi tjedan 2020. rekao je direktor luke Rosslare, Glenn Carr.
„Potražnja za tim uslugama je jako velika”, rekao je, dodajući da razmišlja o uvođenju češćih trajektnih linija.
Luka u Dublinu, najveća u Irskoj, otvorila je nove linije prema kontinentalnoj Europi odmah nakon referenduma o brexitu 2016.
Trajekti luksemburške kompanije CldN prometuju prema Zeebruggeu u Belgiji i Rotterdamu u Nizozemskoj.
Pravi test tek dolazi
Irske vlasti nedavno su kazale logističkim tvrtkama da „se pripreme za zaokret prema izravnim linijama prema kontinentu”, u slučaju poremećaja nakon Brexita.
Međutim, zaobilaženje Ujedinjenog Kraljevstva traje dulje.
Od Rosslarea prema Dunkerqueu treba 24 sata preko mora, dok putovanje od Dublina prema Dunkerqueu preko Ujedinjenog Kraljevstva traje u teoriji samo oko 13 sati.
No u praksi vozači imaju pravo na stanke, suočavaju se sa zastojima u prometu i provode više vremena na ukrcavanje i iskrcavanje iz trajekata koji im trebaju dva puta.
Izravno putovanje prema Europi „pruža veću sigurnost”, ističe Simon McKeever, glavni direktor irskog udruženja izvoznika.
Prvi dani nove godine u luci u Dublinu protekli su mirno, u prvom redu zbog manjeg opsega trgovine nakon blagdana te zbog restrikcija zbog pandemije koronavirusa.
Irsko ministarstvo prometa podsjeća da su mnoga poduzeća stvorila zalihe u prosincu strahujući od zastoja u prometu nakon Brexita, što se još nije dogodilo.
Promet bi se trebao vratiti u normalu i povećati se u tjednima koji dolaze, što će biti pravi test za granicu između Europske unije i Ujedinjenog Kraljevstva.
Tada su moguća kašnjenja i irski prijevoznici koji prevoze robu u kontinentalnu Europu tada će odlučiti hoće li definitivno zaobilaziti Ujedinjeno Kraljevstvo.
