Policijski kombi u kojem je bilo nekoliko policajaca u nedjelju oko 17 sati sudario se s osobnim automobilom na frekventnom zagrebačkom križanju Avenije Dubrovnik i Ulice SR Njemačke.

Iz policijskog izvješća doznajemo sve o smjeru kretanja sudionika sudara.

'Policijski službenik je upravljao službenim kombi vozilom marke Ford Transit, uz upaljene zvučne i svjetlosne znakove, te se kretao istočnim kolnikom Ulice SR Njemačke, prometnom trakom za ravno u smjeru sjevera. Dolaskom do raskrižja s Avenijom Dubrovnik, gdje se prometom na raskrižju upravlja semaforima koji su radili automatski i ispravno, ušao je u raskrižje na znak crvenog svjetla.

U tom trenutku na desnu bočnu stranu službenog kombija naletio je prednjim dijelom osobni automobil marke Audi zagrebačkih registarskih oznaka kojim je upravljao 47-godišnjak. On se kretao sjevernim kolnikom Avenije Dubrovnik, desnom prometnom trakom za ravno, i ulaskom u raskrižje s istočnim kolnikom Ulice SR Njemačke ušao je na znak zelenog svjetla.

Od tog naleta policijski kombi je odbačen ulijevo te se u rotaciji prevrnuo na lijevi bok. U prometnoj nesreći teško je ozlijeđena 43-godišnja putnica iz osobnog automobila marke Audi, a liječnička pomoć pružena joj je u Klinici za traumatologiju.'

Je li policajac, iako je imao zvučnu i svjetlosnu signalizaciju, smio proći kroz crveno? Nije.

Zakon o sigurnosti prometa na cestama je jasan. Kao iznimke od pojedinih prometnih pravila navedena su vozila pod pratnjom, uglavnom štićenih osoba, te vozila s pravom prednosti prolaska. Niti jedna iznimka ne odnosi se na prolazak kroz crveno.

Vozila pod pratnjom su ona koja prate pripadnici policije i vojne policije u posebnim policijskim vozilima opremljenim uređajima za davanje posebnih zvučnih ili svjetlosnih znakova crvene i plave boje, kao i ta policijska vozila, i to za vrijeme dok se daju ti znakovi.

U zakonu stoji da vozila pod pratnjom imaju pravo prednosti prolaska u odnosu na sva druga vozila. No naglašeno je da moraju voditi računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu. Vozila pod pratnjom tako smiju voziti brže od ograničenja, pretjecati i obilaziti kolonu vozila te nisu dužna kretati se jedna iza drugih. Na njih se ne primjenjuje obveza vezivanja sigurnosnim pojasom.

Iznimno se mogu kretati i drugom stranom kolnika, no samo kada je obustavljen promet, zaustavljati i polukružno okretati mimo određenih pravila. No ni u tim iznimnim situacijama ne spominje se prolazak kroz crveno. Uobičajeno je da policija regulira promet trasom kojom prolazi štićena kolona pa se semafori u tom slučaju gase, a policijski službenici reguliraju promet.

Što se tiče vozila s pravom prednosti prolaska, među kojima je i ono koje je u nedjelju uzrokovalo prometnu nesreću, ali i vozila hitne pomoći, vozila sanitetskog prijevoza, vatrogasne službe, civilne zaštite, unutarnjih poslova, vojne policije i carine, na njih se ne primjenjuje ograničenje brzine.

Ne moraju se držati ni odredbe o propuštanju vozila i prednosti prolaska, o zabrani pretjecanja i obilaženja kolone vozila ili na pješačkom prijelazu ili prelaženju iz trake u traku…

Ne moraju biti vezani pojasom i smiju se u vožnji koristiti mobitelom. Iznimno, uz uvjet da je to neophodno potrebno, a vodeći računa o sigurnosti drugih sudionika u prometu, na vozila s prednošću prolaska ne primjenjuju se ni odredbe o strani kretanja vozila, uključivanju u promet te zaustavljanju i parkiranju i polukružnom okretanju.

Zakon, dakle, ne dozvoljava vozilima pod rotacijskim svjetlom da prolaze kroz crveno, no u praksi, a zbog važnosti posla koji obavljaju, odnosno spašavanja ljudskih života ili imovine, uobičajeno je da drugi vozači propuste vozila policije, hitne pomoći, vatrogasaca i drugih vozila koja u raskršće ulaze pod rotirkama i sa zvučnom signalizacijom.