Tunel će biti vitalna poveznica u brzoj željezničkoj liniji od ledenog kineskog sjevera do tropskog otoka Hainana na jugu zemlje.

Kina se diči poviješću epskih građevinskih projekata koji sežu još u doba Velikog zida. U Kini su izgrađeni najbrža svjetska željeznička mreža, najduži mostovi i najviši neboderi. No najavljeni najduži pomorski tunel mogao bi biti oveći izazov inženjerima koji će pokušati uglaviti tri tunela - za vlakove, automobile i održavanje - kroz čvrste stijene, 30-ak metara ispod morskog dna. Okomita okna za ventilaciju iskopat će se na otocima uz rutu tunela.

Riječ je, međutim, o veoma trusnom području, a tunel će presijecati dvije velike rasjedne linije, piše Telegraf, podsjećajući da su u potresu magnitude 7,5 stupnjeva 1976. godine u obližnjem gradu Tangshanu poginule stotine tisuća ljudi.

Stručnjaci su upozorili da radovi iskopavanja kroz aktivan rasjed zahtijevaju posebnu pažnju. 'Vlada je oprezna po pitanju projekta', rekao je istraživač na projektu sa Sveučilišta East Shandong, koji nije želio biti imenovan.

'Predložili smo tunel prije 20 godina i mnogi istraživački timovi u međuvremenu su proučavali tu ideju. Oformili smo posebnu grupu za izučavanje tunela ispod La Manchea. Zapravo, svaki inženjer podmorskih tunela na svijetu učio je na primjeru tog tunela, jer je to najbolji primjer na svijetu. Savladali smo neke građevinske tehnike, a također i pojedine načine financiranja našeg tunela', rekao je kineski istraživač za Telegraph.