Iako znamo da od Brijeste do Komarne i obrnuto nisu išli samo Hrvati, broj je to ekvivalentan svakom trećem registriranom vozilu u Lijepoj Našoj.

– Najviše vozila mostom prometovalo je u subotu 30. srpnja, 19.029, dok je, primjerice, na graničnim prijelazima Klek i Zaton Doli u usporedivu subotu 2019. godine, u prosjeku prometovalo manje od 10 tisuća vozila – pojasnio je voditelj odjela za promet Hrvatskih cesta Slaviša Babić na međunarodnoj znanstveno-stručno konferenciji Znanost i razvitak prometa - ZIRP održanoj u Šibeniku.

Posebnu pozornost privuklo je upravo izlaganje HC-a o mostu, a ideja o njegovoj gradnji rođena je još 1994., a u ozbiljnu realizaciju krenula je 2017.

Šest milijuna radnih sati uloženo je u “podizanje” mosta, pojasnio je glavni inženjer - specijalist za pripremu i analizu projekata iz HC-a Davor Trlaja, koji je naglasio i da je u njega ugrađeno 68 tisuća kubika betona, što je zapremnina 27 olimpijskih bazena, a od čelika s Pelješkog mosta bez problema bi se moglo sagraditi 12 Eiffelovih tornjeva.

Tijekom izlaganja na ZIRP-u predstavljeni su i sustavi sigurnosti prometa na mostu te pristupnim cestama, a značajan doprinos odvijanju prometa dali su i stručnjaci Fakulteta prometnih znanosti pripremom Revizije sigurnosti cestovnog prometa Pelješkog mosta.