Što se događa u Njemačkoj, za tportal je komentirala urednica na servisu Deutsche Welle Andrea Jung-Grimm.

'Vlada je prvobitno planirala ukinuti subvencije za dizel i porezne olakšice za poljoprivredne strojeve, što je proračunu trebalo donijeti uštedu od milijardu eura. To je novac koji vlada nužno treba nakon posljednje odluke saveznog Ustavnog suda kojom je zabranjeno krpanje rupe u proračunu novim kreditima, već se mora štedjeti', objašnjava naša sugovornica.

Donesen je čitav paket mjera, koje je vlada usvojila u ponedjeljak, a u utorak će se naći pred parlamentom (Bundestagom).

'Među tim mjerama je i ukidanje subvencija za poljoprivrednike. Mjere su najavljene u prosincu i tada su poljoprivrednici izašli na ulice. Onda je vlada odustala od ukidanja olakšica za poljoprivredne strojeve, ali je ostala pri odluci o subvenciji za gorivo, s time da je ublažena. Subvencija će se ukidati postepeno, ove godine 40 posto i iduće dvije godine po 30 posto', navodi Jung-Grimm.

Unatoč tome, nastavlja, poljoprivrednici su izašli na ulice, blokiravši velike dijelove Njemačke, prilaze autocestama i ulaze u gradove, a u neke veće od njih ušli su u kolonama na traktorima. 'Dakle bilo je velikih problema što se tiče prometa, mada se to na kraju nije toliko osjetilo jer su mnogi ostali kod kuće, a djeci je bio opravdan izostanak iz škole', navodi urednica na DW-u.

Što će vlada napraviti sada, kada je odustala od dijela subvencija koje su trebale donijeti uštedu od milijardu eura, još nije jasno, ali napominje da će negdje taj novac morati nadoknaditi.

Istaknula je da nisu nezadovoljni samo poljoprivrednici, jer vlada je donijela veliki paket mjera štednje. Bilo je i ranije prosvjeda, ali nisu bili tako vidljivi kao protest poljoprivrednika, pa je dobar dio svojih planova ublažila ili od njih potpuno odustala.

'Paket mjera sada mora proći kroz parlament, a vlada ima većinu u donjem domu Bundestaga, ali bi u Vijeću pokrajina moglo biti tijesno', predviđa Jung-Grimm.

Kada naiđu na ekonomske probleme, vlasti u većini država uglavnom pribjegavaju mjerama štednje na račun građana. Ali mnogi građani i dio političara u Njemačkoj pitaju se do kada štedjeti. Jung-Grimm kaže da se njihovi prigovori u osnovi mogu opisati riječima 'do kada treba štedjeti - ako štediš, to može biti kontraproduktivno i na kraju će se ispostaviti da si štedio i na nekim investicijama, a ako se mora štedjeti, ne može se uložiti, ne može se investirati u nešto što će potencijalno donijeti dobit'.

Također, nadodaje, kod poljoprivrednika je problem to što se stalno moraju prilagođavati nekim novim zahtjevima koji se tiču ekologije, a stočari novom načinu držanja životinja... Stalno se donose novi propisi koji iziskuju modernizaciju i ulaganja, što je za manje poljoprivrednike veliki problem.

Mogu li prosvjedi poljoprivrednika izazvati političke turbulencije i pad vlade Olafa Scholza? Vladi nije lako, kaže naša sugovornica, jer se našla u nezahvalnom razdoblju, u kojem se ide iz jedne krize u drugu.

'Naravno, da bi se podmirilo sve zahtjeve, potreban je novac, a kad novca nema, ima sve više nezadovoljstva', kaže.

Drugi problem ove vlade je, nastavlja, to što je sastavljena od tri stranke (socijaldemokrati, liberali i zeleni) koje nisu baš uvijek istog mišljenja pa je teško naći kompromis, a i ti kompromisi ispadnu baš kompromisi.

Svatko vuče na svoju stranu

Scholzova vlada trenutno je jedna od najnepopularnijih u povijesti Njemačke, ali to ne znači da će sutra doći do prijevremenih izbora. 'To se neće dogoditi, barem ne u dogledno vrijeme', smatra Jung-Grimm.

Prosvjedi će se nastaviti cijeli ovaj tjedan. Jučer su masovne akcije održane u svim većim gradovima u velikom dijelu Njemačke.

'Danas je planirano manje akcija nego jučer, tako da će danas biti mirnije. Sutra su opet planirane veće akcije, recimo u Düsseldorfu, sjedištu vlade pokrajine Sjeverno Porajnje-Vestfalija. No javlja se i drugi problem - mnogi ljudi su umjesto automobilom išli vlakom na posao zbog blokada, a od sutra štrajkaju i Njemačke željeznice. Također, masovni štrajk najavljen je od srijede do petka, a procjenjuje se da će pogoditi oko milijun putnika', objašnjava urednica na DW-u.

Nijemci nisu toliko navikli na štrajkove, za razliku od Francuza, koji su stalno na cesti. Međutim Jung-Grimm kaže da prihvaćaju situaciju takva kakva jest, priznaju pravo ljudima da budu nezadovoljni i prosvjeduju, a iako im smeta to što su ceste blokirane, racionalno pristupaju tom problemu te razmišljaju kako se organizirati i kako s time izaći na kraj.

Na kraju, svi strahuju i svi se slažu da će ukidanje subvencija dovesti do poskupljenja ionako skupe hrane, što sigurno neće zaustaviti val nezadovoljstva vlastima u Berlinu.