Naime, rampa je podignuta i ne spušta se pri nailasku vlaka. Dodatnu zbunjenost kod vozača stvorila je situacija kada je vlak usporio, a vozači nisu znali što bi.

Ovdje valja napomenuti da u situacijama kada je uređaj na željezničko-cestovnom (ŽCP) prijelazu neispravan prema Pravilniku o načinu i uvjetima za sigurno odvijanje i upravljanje željezničkim prometom strojovođa dužan prije nailaska na prijelaz mora zaustaviti vlak i nakon što se uvjeri da sudionici cestovnog prometa ne prelaze preko ŽCP-a, nastaviti vožnju brzinom do najviše 10 km/h dok čelo vlaka ne prijeđe preko ŽCP-a te nakon toga nastaviti vožnju najvećom dopuštenom brzinom.

Također valja istaknuti da kada uređaji na prijelazu; rampa ili signalizacija nisu ispravni vrijedi pravilo Andrijina križa, a to znači da je vlak UVIJEK u prednosti.