Volkswagen je objavio kako je na hrvatsko tržište stigao dugoiščekivan opsežan update najprodavanijeg modela s izrazito modernim plug-in hibridnim pogonom. Ovaj kompaktni SUV je svoju svjetsku premijeru imao početkom mjeseca srpnja prošle godine. Prema svim najavama biti će ovo novi korak u povijesti ovog SUV-a. Riječ je o trenutačno najuspješnijem modelu marke Volkswagen u svijetu, ali i najuspješnijem SUV modelu u Europi i jednom od najprodavanijih SUV vozila u svijetu.

Njemački je proizvođač automobila pokrenuo neviđenu ofenzivu električne mobilnosti te trenutačno na tržište donosi brojne nove električne i hibridne modele. Od sada se i najprodavaniji model Tiguan može naručiti kao elektrificirana varijanta u okviru ove ofenzive proizvoda. Električni motor u novom Tiguanu eHybrid pobrinut će se da većinu svakodnevnih dionica prijeđete bez lokalnih emisija. Električni doseg ovog modela iznosi do 50 km (WLTP) . Od sada možete konfigurirati i naručiti svoj Tiguan eHybrid i to u dvije linije opreme: Elegance i R-Line. Tako model Tiguan eHybrid Elegance kreće po cijeni od 307.988 kuna te od 311.410 kuna za model Tiguan eHybrid R-Line.

Spoj električnog motora i TSI motora

Električni motor podupire TSI motor od 1,4 l u modusu 'Hybrid', djelujući pritom poput dodatnog pojačivača. S obzirom na to da se baterija tijekom usporavanja SUV-a puni putem takozvane rekuperacije, u Tiguanu eHybrid možete se i u modusu 'Hybrid' neko vrijeme opet voziti isključivo na električni pogon, a time i bez lokalnih emisija. Tako je čak i na velikim udaljenostima dostupno dovoljno električne energije za isključivanje ili potporu TSI motora putem dodatne pogonske sile, ovisno o situaciji. U modelu Tiguan eHybrid moguće je manualno aktivirati 'GTE-Mode' – električni motor i TSI motor pritom čine posebno dinamičan spoj. Oba motora zajedno razvijaju maksimalni sistemski okretni moment od 400 Nm.

Plug-in hibridni pogon razvija sistemsku snagu od 180 kW (245 KS) i programiran je tako da se Tiguan eHybrid može pokrenuti u načinu 'E-Mode', pod uvjetom da je baterija dovoljno napunjena i da je njezina temperatura iznad -10 °C.

Što se tiče potrošnje goriva, struje i emisija CO₂ Volkswagen navodi da novi Tiguan eHybrid troši 1,7 – 1,5 l/100 km benzinskog goriva u kombiniranim uvjetima (Novi europski ciklus vožnje). Potrošnja struje u kombiniranim uvjetima je 14,1 – 13,5 kWh/100 km, a emisije CO₂ u kombiniranim uvjetima 38 – 33 g/km. Klasa učinkovitosti je: A+.

Prikladan za svakodnevnu upotrebu samo sa strujom

Tiguan eHybrid može prijeći do 50 kilometara u električnom modusu, što je dovoljno za gotovo sve svakodnevne dionice. Potpuno električni doseg utvrđen za varijantu opreme Tiguana eHybrid s najpovoljnijim dosegom prema postupku ispitivanja za osobna i laka gospodarska vozila koji je usklađen na svjetskoj razini (engl. Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) na valjcima za ispitivanje kočnica. Stvarna, potpuno električna vrijednost dosega prema WLTP-u može se razlikovati ovisno o opremi. Stvarni, potpuno električni doseg odstupa od toga u praksi ovisno o načinu vožnje, brzini, upotrebi komfornih/sporednih trošila, vanjskoj temperaturi, broju suputnika/opterećenju i topografiji.

Pod uvjetom da se dosljedno puni, Tiguan eHybrid mogao bi se upotrebljavati i kao potpuno električni automobil za većinu vožnji tijekom godine. A to je izuzetno jednostavno jer se baterija koja je smještena u podnici vozila ispred stražnje osovine puni isključivo na izmjeničnu struju, i to pomoću uređaja za punjenje priključenog na konvencionalnu kućnu utičnicu s maks. 2,3 kW ili na agregat za punjenje odnosno wallbox snage do 3,6 kW.

Tiguan eHybrid kao 'Elegance' i 'R-Line'

Tiguan eHybrid može se sada u Hrvatskoj naručiti u dvije linije opreme – 'Elegance' i 'R-Line'. Neke od glavnih značajki eHybrid modela su: 'Digital Cockpit' (digitalni instrumenti sa specifičnim e-prikazima), sustav 'Air Care Climatronic' (3-zonski automatski klima-uređaj) uključujući novu i digitaliziranu jedinicu za rukovanje, višenamjensko kolo upravljača od kože s prekidačima za mijenjanje stupnjeva prijenosa za 6-stupanjski automatizirani mjenjač s dvije spojke DSG, sustav 'ACC' (automatska regulacija razmaka), sustav 'Front Assist' (potpora kočenja u nuždi), 'Lane Assist' (potpora zadržavanja vozila na voznom traku), pomoć pri parkiranju (sprijeda i straga)…

Inovativni pogoni za niže emisije CO₂

Volkswagen prihvaća Pariški sporazum o klimatskim promjenama s ciljem da do 2050. godine postane poduzeće neutralno u pogledu emisije CO₂. Na tom 'putu do nule' Volkswagen je pokrenuo neviđenu ofenzivu električne mobilnosti. Pritom se će prvi put pred publikom pojaviti brojni novi, inovativni električni i hibridni modeli koji će biti dostupni u više serija.