Lexus je predstavio novu, potpuno redizajniranu 5. generaciju modela RX, i kako sam proizvođač kaže, ovo je novo i važno poglavlje ovog ikonskog SUV vozila.

Model RX na tržište je plasiran 1998. godine, a u protekla dva desetljeća postao je najprodavaniji model marke Lexus, s više od 3,5 milijuna primjeraka prodanih širom svijeta od kojih je više od 300.000 prodanih u Europi. Nova, 5. generacija RX-a ključna je za buduću strategiju marke i Lexusovu elektrifikaciju.

Mi smo krajem ožujka prošle godine vozili RX 450h F Sport osvježeni model 4. generacije, i upravo je ta prethodna generacija RX-a pomaknula granice koncepta luksuznog SUV-a jer je stekla 'emotivniji' dizajn, rekli bismo gotovo kupeovske linije i privlačniju dinamiku vožnje.

Uz model NX koji je nedavno izašao na tržište i predstavljanje novog modela RZ, model RX pomoći će pisanju 'sljedećeg poglavlja' marke Lexus. Osim toga, Lexus se odlučio i za novi dizajn kod modela RX. To obuhvaća novu, 'vretenastu' karoseriju s posebno oblikovanim linijama duž čitavog prednjeg kraja vozila. Rezultat je automobil koji je odmah jasno prepoznatljiv kao model RX, samo dinamičniji, elegantniji i samouvjereniji.

U unutrašnjosti je kokpit 'Tazuna', u potpunosti podređen vozaču s direktnim, intuitivnim mogućnostima za upravljanje vozilom, uz pridržavanje osnovnog načela 'ruke na upravljaču i pogled na cesti'. Također je poboljšano iskustvo pri vožnji zahvaljujući intuitivnom i jasnom rasporedu komandi te novom dodirnom zaslonu od 14”.

Novi RX dolazi u tri različite elektrificirane varijante koje će se prodavati u Europi. Na jednom od najvažnijih tržišta u Zapadnoj Europi, model RX 450h kupcima modela RX predstavit će vodeću plug-in tehnologiju. Uz novi, hibridni model RX 350h, Lexus predstavlja učinkovitu alternativu za modele s dizelskim i benzinskim motorima manje zapremnine. A za one koji traže uzbudljivije performanse, Lexus predstavlja prvi ikad turbo hibridni model, RX 500h opremljen sustavom DIRECT4 Drive.

Za istočna tržišta, uz hibridni model RX 500h Performance, Lexus nudi model RX 350 s 2,4-litrenim turbo benzinskim motorom koji ima snažnije performanse od trenutačno dostupnog modela.

Kako bi ostvario misiju i stvorio jedinstven osjećaj pri vožnji prepoznatljiv za Lexus s modelom RX, Lexus je optimizirao osnovne značajke ovog modela, primjerice gravitacijsko središte, inercijske značajke, težinu, krutost i pogonski sklop kako bi se uspostavila prirodna povezanost i komunikacija između automobila i vozača. Visoku razinu upravljivosti i izvrstan odaziv model može zahvaliti poboljšanoj platformi GA-K koja jamči izvrsnu razinu krutosti karoserije i nisko gravitacijsko središte.

Model RX iskoristio je sve pogodnosti vodeće sigurnosne tehnologije marke Lexus i opremljen je sigurnosnim sustavom Lexus Safety System+ treće generacije, ima poboljšani sustav za zaštitu prije sudara i opremljen je novim paketom značajki za proaktivnu pomoć pri vožnji i veću sigurnost – Proactive Driver Assist i Extended Safety Package. Isto tako, model RX ima najnoviju multimedijsku platformu s pametnim glasovnim pomoćnikom 'Hey Lexus', a značajkama se može upravljati putem aplikacije Lexus Link.

Novo poglavlje dizajna Lexusa

Kako bi se još više usredotočili na elektrifikaciju, dizajneri su prihvatili nove izazove i odlučili primijeniti novi dizajn 'vretenaste' karoserije za novi model RX. Zahvaljujući tome prednja se rešetka bolje uklapa u konstrukciju i dodatno su naglašeni osjet elektrificirane snage i nisko gravitacijsko središte modela. Kompaktnija i upečatljivija prednja svjetla, uvodnici zraka i širi trag kotača (15 mm) dodatno naglašavaju stabilan i samouvjeren izgled vozila.

Kako bi model izgledao robusnije, Lexusovi inženjeri razvili su elegantnije linije od prednjeg prema stražnjem kraju vozila, poklopac motora je produljen, međuosoviniski razmak je skraćen za 60 mm, a linija krova niža za 10 mm. Automobil zbog toga podsjeća na coupé, a prepoznatljiv crni stražnji stup (tzv. Lexsusov 'lebdeći krov') sada izgleda više trodimenzionalno, a sveukupnoj dinamičnosti izgleda modela RX svakako doprinose i veliki kotači od 21 cola.

Njegove vanjske dimenzije su sljedeće: duljina 4890 mm (identična 4. generaciji), širina 1920 mm (+25 mm), visina 1710 mm (-10 mm), međuosni razmak 2850 mm.

Trostruka LED prednja svjetla elegantnija su, upečatljivija i više vodoravno položena. Takav dizajn, dodatno naglašen dnevnim svjetlima L-oblika, dodatno doprinosi stvaranju dojma snage. Straga su jednostruka stražnja svjetla, karakteristična za Lexus, koja dodatno naglašavaju ikonski oblik modela RX, dok zbog šireg traga kotača (50 mm) vozilo izgleda još robusnije i moćnije na cesti. Dodavanjem nove oznake (pločice) 'LEXUS' na vratima prtljažnika stvoren je elegantan i moderan dojam.

Kako bi se dodatno naglasile sportske značajke na modelu F SPORT još su dodatno istaknuta prednja rešetka, bočna proširenja i aerodinamični prednji i stražnji odbojnici. Model RX F SPORT bit će u ponudi samo u Istočnoj Europi kao hibridni model RX 500h Performanse ili RX 350.

Unutrašnjost

Kako bi putnički prostor bio još više usmjeren na vozača, Lexus je osmislio koncept kokpita Tazuna. Po prvi put uveden na novim modelima NX i RZ, isti je koncept upotrijebljen i za novi RX. Naziv koncepta, Tazuna, japanska je riječ koja znači 'konjske uzde', a sve je u njemu usmjereno na direktnu, a opet intuitivnu kontrolu. Izvori informacija u kokpitu kao što su multimedijski zasloni, višenamjenski zaslon za prikaz informacija, jednostruku brojčanici i centralizirani brojčanici te head-up zaslon, grupirani su tako da se sadržaj s njih može čitati uz minimalne pokrete oka i pomicanje glave.

Dizajneri su učinili sve kako bi stvorili minimalistički, a opet intuitivan i dobro promišljen prostor u unutrašnjosti i pritom su rabili najkvalitetnije materijale. Prednja su sjedala redizajnirana kako bi se osigurala najviša razina pristupačnosti u klasi, za pružanje izvrsnog oslonca i s grijanjem i ventilacijom. Za pružanje pravilnog ergonomskog oslonca u predjelu struka, kreirana su konkavna udubljenja na bočnim stranicama sjedala.

Što se tiče unutrašnjosti novog modela RX, valja istaknuti da je dostupna opcija u kojoj nema kože životinjskog podrijetla zbog sve veće potražnje potencijalnih klijenata koji su vegani ili su ekološki osviješteni. To znači da su na modelu razine opreme Comfort sjedala, kolo upravljača i ručica mjenjača presvučeni umjetnom kožom. Kupci mogu birati između crne boje i boje pijeska Ammonite Sand.

Gostoljubivost ili 'Omotenashi' Lexusa nije zaboravljena, pa je tu značajka 'Lexus Mood Selector' koja putnicima omogućuje podešavanje ambijentalne rasvjete u vozilu RX odabirom jedne od opcija iz palete sa 64 boje i četrnaest različitih tema.

Novi RX ima prostrani prtljažni prostor i pet luksuznih sjedala s puno prostora za noge. Zahvaljujući većoj udaljenosti između putnika sprijeda i straga (1010 mm, +10 mm u odnosu na prethodni model), sjedalima novog dizajna i inteligentnijim paketima opreme, Lexus je stvorio RX prostranije unutrašnjosti.

Smanjivanjem utovarne visine za 30 mm vrata prtljažnika lakše se upotrebljavaju. Zahvaljujući inteligentnom dizajnu vrata prtljažnika, prtljažni je prostor sada 50 mm duži. Zbog veće duljine u njega stanu kabastiji predmeti, a 40:20:40 djeljiva stražnja sjedala nakon sklapanja omogućuju prijevoz predmeta kao što su skije ili daske za surfanje.

Novi sustav s e-zaporom omogućuje elektroničko upravljanje vratima, pa se njima lakše i praktičnije rukuje.

Jedinstven osjećaj pri vožnji

Svaki model RX na vlastiti način osigurava jedinstven osjećaj pri vožnji prepoznatljiv za Lexus, a sve zahvaljujući izvrsnim platformama i pogonskim sklopovima, ali ipak s jednom istom karakteristikom: vrhunska udobnost pri vožnji u kombinaciji s novom razinom odaziva, linearni i direktni odaziv koji omogućuje vozaču da zadrži kontrolu u svakom trenutku, što rezultira time da vozač odmah stječe povjerenje u automobil.

Novi RX izrađen je na platformi GA-K, sličnoj onoj koja je korištena za NX, ali s različitim postavkama. Primjerice, stražnji je kraj u potpunosti redizajniran kako bi se povećao međuosovinski razmak, ali i postavili dodatni poprečni nosači i spone ovjesa za veću krutost. Veća krutost omogućila je Lexusovim inženjerima da preciznije ugode ovjes, čime su poboljšane performanse, ali i udobnost.

Ova nova platforma vozila RX omogućila je smanjenje ukupne težine automobila za 90 kg i ukupne visine za 10 mm, što je u konačnici rezultiralo 15 mm nižim gravitacijskim središtem. Međuosovinski razmak povećan je za 60 mm, dok je zadržana ista duljina i smanjen je bočni nagib kotača. Širina traga kotača kotača s 15 mm sprijeda i 50 mm straga također je veća, a kad se tome dodaju kotači od 21“ model RX izgleda samouvjerenije i bolje drži cestu.

Kako bi se smanjila težina, Lexus je pri izradi koristio napredne materijale kao što su iznimno čvrsti čelik 2GPa za središnje stupove i aluminij za blatobrane i poklopac motora. Nova konstrukcija sadrži i elemente od čelika 1180 MPa za pojačanje strukturalnih panela karoserije te elemente od čelika 1470 MPa za veću krutost krova.

Novi stražnji multi-link stražnji ovjes, osim što pruža značajno bolje performanse, pruža veću bočnu stabilnost i paralelnost u odnosu na tlo. Podnosi više razine momenta, što značajno smanjuje buku, vibracije i neudobnosti.

Kako bi osigurali razinu tišine u putničkom prostoru karakterističnu za Lexus primjenom mjera za ublažavanje buke i smanjenje vibracija, inženjeri i tehničari koji su sudjelovali u izradi modela kreirali su posebne zvukove kako bi se povećao dojam snage i performansi. Ne bi li potakli osjetila, usavršili su zvuk vrata luksuznog vozila.

Proširena paleta elektrificirnih pogonskih sklopova

Iskoristivši sve pogodnosti strategije Lexusove elektrifikacije koja počiva na pristupu uz primjenu više tehnologija, novi RX nastavlja pomicati granice, a rezultat su iznimno profinjene hibridne performanse Lexusa sa samostalnim punjenjem ili izvanredna snaga i učinkovitost hibridnog plug-in Lexusa zahvaljujući iskustvu stečenom u radu na tehnologijama elektrifikacije kroz razdoblje dulje od 15 godina.

RX 500h: hibridni model sa sustavom DIRECT4

Novi hibridni RX 500h koji mijenja percepciju performansi prvi je ikad model vozila Lexus s turbo hibridnim motorom, a razvijen je za kupce koji žele najviše razine performansi od elektrificiranih vozila.

Zahvaljujući snazi koju osigurava potpuno novi hibridni sklop 2,4-litrenog turbo motora i automatskog mjenjača od 6 brzina, izlazna snaga modela iznosi 371 KS (273 kW), što jamči uzbudljivo ubrzavanje i iznimno dinamičnu upravljivost zahvaljujući sustavu DIRECT4. Prednji elektromotor nalazi se između motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača, a ima spojku s obje strane, što jamči izvrsnu fleksibilnost po pitanju isporučene snage. Ubrzanje od 0 do 100 km/h je oko 6 s. Lexus navodi i podatke o emisiji CO2: 182 – 189 g/km te potrošnju goriva: 8,2 – 8,5 l/100 km.

Straga ima e-osovinu od 80 kW: kompaktni, modularni paket koji se sastoji od motora, zupčanika i ECU-a smještenog između stražnjih kotača. Zahvaljujući kompaktnim dimenzijama, osigurava više prostora u putničkom i prtljažnom prostoru.

Isporuku snage regulira sustav DIRECT4, ekskluzivna nova Lexusova tehnologija pogona koja je nedavno po prvi put predstavljena na modelu RZ 450e. Ovaj inteligentni sustav neprekidno izjednačava snagu i moment između prednjih i stražnji osovina u svim situacijama vožnje tako što automatski i neprimjetno prenosi snagu preciznije nego što je mogao ikoji mehanički sustav.

Sustav DIRECT4 pruža veću stabilnost pri rukovanju i izvanrednu dinamičnosti pri vožnji velikim brzinama, a vozaču pruža bolji doživljaj i osjet između ceste i kola upravljača. A ono što je za model RX 500h važno, također poboljšava razinu udobnosti pri vožnji uz instantni moment koji pomaže kontrolirati pokrete karoserije.

S obzirom na to da se radi o hibridnom modelu iznimno visokih performansi, Lexus je čeljusti postavio na suprotnu stranu na prednjim kočnicama kako bi se osiguralo snažno kočenje i dodao je sustav Dynamic Rear Steering (DRS) koji regulira optimalni kut zakretanja stražnjih kotača.

RX 450h+: prvi plug-in hibridni RX

Lexus je iskoristio stručno znanje stečeno kroz 15 godina rada na elektrifikaciji i proizveo plug-in hibridno električno vozilo RX 450h, koje se smatra logičkim odabirom buduće generacije kupaca modela RX 450h.

Model RX 450h+ ima 2,5-litreni hibridni motor i punjivu litij-ionsku bateriju snage 18,1 kWh, a očekuje se da će biti najprodavaniji model RX u Zapadnoj i Središnjoj Europi. Dodatni stražnji elektromotor omogućuje neprekidni pogon na sva četiri kotača. Snaga plug-in sustava iznosi 306 KS (225 kW), uz očekivano ubrzanje od 0 do 100 km/h za otprilike 7 sekundi. Sveukupno gledano, nudi otprilike jednake vrijednosti izlazne snage kao postojeći model RX 450h, ali veći moment i brže ubrzavanje. Budući da više snage dolazi s elektromotora, osjet pri vožnji je lagan, a opet profinjen. Također troši značajno manje goriva i ima niže emisije štetnih plinova. Procjenjuje se da su mu ciljane razine emisije CO2 (u kombiniranom ciklusu vožnje WLTP) manje od 26 g/km, a potrošnja goriva manja od 1,2 l/100 km, što je iznimno konkurentno.

Dimenzije i kapacitet litij-ionske baterije te znanje koje Lexus posjeduje temeljem iskustva stečenog u području elektrifikacije omogućuju osiguranje konkurentnog dosega vožnje od oko 65 km (ciljana vrijednost, čeka se homologacija), uz predviđenu brzinu vožnje samo na električni pogon do 135 km/h. A ključno je istaknuti da plug-in hibridna tehnologija tvrtke Lexus omogućuje zadržavanje visoke razine učinkovitosti i nakon što se baterija isprazni jer se u tom slučaju RX 450h+ prebacuje na napredni hibridni sustav sa samostalnim punjenjem 4. generacije.

RX 350h: učinkovita samopunjiva hibridna tehnologija 4. generacije

Glatki i učinkovit rad hibridnog modela RX sa samostalnim punjenjem dodatno je poboljšan uvođenjem 4. generacije samopunjive hibridne tehnologije marke Lexus na novom modelu RX 350h. Snaga ovog 2,5-litrenog benzinskog pogonskog sklopa iznosi 245 KS (180 kW), a ubrzava od 0 do 100 km/h za 8 sekundi, što je usporedivo s vrijednostima trenutno dostupnog modela RX 450h, dok istovremeno ima niže emisije štetnih plinova. Model RX 350h bit će dobra alternativa i zamjena za konkurentne dizelske modele manje zapremnine, što je savršen odabir za kupce kojima su udobnost i učinkovitost na vrhu popisa prioriteta. Emisije CO2: 143 – 150 g/km. Potrošnja goriva: 6,4 – 6,7 l/100 km.

RX 350: snažniji 2,4-litreni benzinski turbo motor

U ponudi isključivo za tržište Istočne Europe, novi RX 350 pogoni 2.4-litreni turbo pogon snage 279 KS (ili 249 KS na pojedinim tržištima) s momentom od 430 Nm, što je značajno više nego ranije. Ta je snaga uparena s automatskim mjenjačem s osam brzina Direct Shift, koji ima brz odaziv i kraće prijenosne omjere.

Potpuno novi sustav trajnog pogona na sva četiri kotača s električnim upravljanjem jamči učinkovit prijenos snage u uvjetima slabog držanja ceste, primjerice na šljunčanim podlogama. Raspodjela momenta između prednje i stražnje osovine može se podesiti s 75:25 na 50:50, ovisno o uvjetima vožnje.

Inovativna multimedija i mogućnost povezivanja

Novi RX donosi napredne mogućnosti povezivanja, koje su brže i stabilnije, te najnoviju multimedijsku tehnologiju, 'uvijek povezane' usluge i mogućnost bežičnih ažuriranja. Upotreba pametnog telefona, sustav za navigaciju, komande u vozilu, multimedijske funkcije i mogućnost povezivanja u oblaku, postoji otprilike tisuću načina da se vozač poveže i komunicira s novim modelom RX.

RX u osnovnoj opremi ima dodirni zaslona od 14“, koji je među najvećima u svojoj klasi. Zaslon sa zaštitom od zasljepljivanja ima dodatne tipke za inovativni pristup najčešće korištenim funkcijama. Grafički prikazi su u HD-u za izvrsnu vidljivost u uvjetima slabe rasvjete, dok je CPU 3,6 puta brži od trenutačnog sustava.

Pored standardnog ugrađenog sustava za navigaciju, novi RX ima i uslugu u oblaku u osnovnoj opremi (na tržištima gdje je dostupna). DCM modul automobila (modul za podatkovnu komunikaciju) pruža mogućnost da automobil bude neprekidno povezan, pružajući aktualne informacije o stanju u prometu, nesrećama i uvjetima na cesti.

Novi multimedijski sustav uključuje pametnog glasovnog pomoćnika 'Hey Lexus' koji odgovara na pitanja i naredbe dane prirodnijim jezikom. Jednostavna mogućnost integracije pametnog telefona je u osnovnoj opremi – povezivanje je bežično za korisnike sustava Apple CarPlay, a žičano za korisnike sustava Android Auto. Dostupna je bežična podloga za punjenje, koja puni 50 posto brže.

Pored uspostavljenih funkcija za daljinsko upravljanje sustava Lexus Link, kao što su analitika pri vožnji, hibridno učenje, savjeti za hibridnu vožnju, praćenje razine goriva i funkcija 'pronađi moj automobil', za model RX 450h+ dostupne su nove funkcije: nadzor razine napunjenosti baterije, punjenje prema zadanom planu i tajmer za punjenje. Aplikacija također omogućuje zaključavanje i otključavanje vozila, otvaranje vrata prtljažnika, upravljanje klima-uređajem i uključivanje svjetala upozorenja (sva četiri pokazivača smjera) za lakši pronalazak automobila na parkiralištu.

Verzije visoke razine opreme modela RX u osnovnoj opremi imaju novi premium sustav ozvučenja s 21 zvučnikom Mark Levinson Premium Surround. Razvije u suradnji s ekskluzivnim partnerima za zvuk tvrtke Lexus, ovaj je sustav posebno prilagođen unutrašnjosti automobila.