Samo tjedan dana nakon hrvatske premijere VW ID.3, Volkswagenova prvog potpuno električnog vozila koje se temelji na MEB platformi, njemački je proizvođač najavio današnju svjetsku premijeru i drugog modela na istoj platformi. Radi se, naravno, o modelu ID.4, globalnom automobilu koji će se prodavati na gotovo svim svjetskim tržištima.

Svojim prvim električnim SUV-om marka Volkswagen želi uvesti e-mobilnost na ključnim tržištima Europe, Kine i SAD-a. ID.4 će se proizvoditi i prodavati lokalno u sve tri regije. Baš na vrijeme za svjetsku premijeru, evo najvažnijih činjenica.

Pet pogona na tri kontinenta proizvode ovaj električni SUV, a serijska proizvodnja je već započela u Volkswagnovoj tvornici u njemačkom Zwickauu. Ove godine započet će i proizvodnja u kineskim pogonima u Antingu i Foshanu. Planirano je da proizvodnja počne u Chattanoogi (SAD) i njemačkom Emdenu 2022. godine.

Nakon ID.3, ID.4 je već drugi ID. model 'izrađen u Saskoj'. Zwickau tako preuzima pionirsku ulogu u transformaciji globalne proizvodne mreže. Ulaganjem oko 1,2 milijarde eura, Volkswagen je ovu tvornicu u potpunosti preusmjerio na proizvodnju e-automobila i od nje napravio najmoćniju tvornicu e-automobila u Europi.

Ono što je možda i važnije jest činjenica da je pogon u Zwickauu karbonski neutralan. To je, između ostalog, omogućeno korištenjem zelene električne energije i vrlo učinkovite kogeneracijske energane s kombiniranom toplinom i energijom. 'Zelena električna energija također se koristi za energetski intenzivnu proizvodnju baterijskih ćelija kod dobavljača. Volkswagen nadoknađuje neizbježne emisije kroz projekte zaštite klime', objašnjava član odbora za e-mobilnost Thomas Ulbrich.

Sam model ID.4 je dinamični višenamjenski 'allrounder'. Snažni električni motor osigurava vožnju bez napora, prilagodljiva kontrola podvozja DCC jamči individualnu udobnost. ID.4 temelji se kao i cijela ID. obitelj na modularnoj električnoj platformi (MEB) i na taj način koristi sve prednosti platforme koja je posebno prilagođena elektromobilnosti. Prednosti uključuju atraktivne troškove, velike domete, brzo punjenje, dugi vijek trajanja i puno prostora u unutrašnjosti. Prema WLTP testnom ciklusu, automobil može doseći domet do 520 kilometara. S modelima s baterijom od 77 kWh, vozači mogu napuniti bateriju za sljedećih 320 kilometara za oko 30 minuta istosmjernom strujom snage punjenja do 125 kW. Za brzo i praktično punjenje kod kuće, Volkswagen nudi ID. Punjač s odgovarajućom zidnom kutijom (Wallbox).

Vanjski izgled ID.4 već najvljuje doazak nove ere: kombinira snažni izraz s tekućim, organskim oblicima i visokim aerodinamičkim kvalitetama. 'ID.4 označava evoluciju električnog dizajna', kaže Klaus Zyciora, voditelj dizajna u Volkswagen grupi. Vanjski izgled na nov način izgleda snažno i samopouzdano. 'To je uglavnom zbog neprimjetnog, aerodinamičnog dizajnerskog jezika naše ID. obitelji koju smo prvi put prebacili u SUV segment s ID.4', objašnjava Zyciora.

Dobar dizajn uvijek je funkcionalan - u električnom automobilu otpor zraka igra glavnu ulogu u njegovom dometu. 'Razvoj električnog dizajna ID.4-a također znači da smo jako vodili računa o aerodinamici', objašnjava Zyciora. ID.4 postiže izvrstan koeficijent otpora zraka od 0,28. Najvažniji čimbenik za to je tekući osnovni oblik karoserije i putničke ćelije, koja je snažno povučena prema stražnjem dijelu vozila.

U unutrašnjosti ID.4 impresionira izdašnom količinom prostora, purističkim dizajnom, učinkovitom rasvjetom i održivim materijalima. Prtljaga se također može lako spremiti - čak i sa uspravnim stražnjim naslonima, prtljažnik nudi 543 litre zapremine. Dizajn interijera naglašava velikodušan osjećaj prostora: vrlo sličan vanjskom dizajnu, čini se tečnim, laganim i usredotočenim na najvažnije. Čini se da ploča s instrumentima pluta i nije povezana sa središnjom konzolom koja je zamišljena kao zasebna komponenta. Zyciora sažima interijer sažetom formulom: 'Sloboda vani, sloboda unutra'.

Više detalja o VW ID.4 ćemo saznati nakon svjetske premijere.