Škoda i dalje poštuje moto svojih osnivača Václava Laurina i Václava Klementa, koji glasi 'Samo najbolje je dovoljno dobro za naše kupce'. Zato svaki model prolazi intenzivna testiranja tijekom razvoja i proizvodnje prije nego što se lansira na tržište: kako bi se pomoglo u finom podešavanju automobila i kako bi se zajamčila najviša moguća kvaliteta finalnih proizvoda. Nepotrebno je reći da nove generacije Superba i Kodiaqa nisu zaobišle ove zahtjevne i intenzivne testove.

Automobili mogu prijeći više od milijun kilometara u nekoliko mjeseci, za što bi normalnom vozaču trebalo oko 40 godina. Automobili se voze po svim vrstama cesta, od standardnih cesta i autocesta do prašnjavih puteva i zaleđenih i snijegom prekrivenih cesta.

Testovi se stoga odvijaju u različitim dijelovima svijeta, a automobili se voze u normalnom prometu i na posebnim ispitnim stazama.

I novi Superb i Kodiaq su tako otišli izvan Arktičkog kruga i do ekstremnih temperatura američkih pustinja. Dok u pustinjama testiraju njihovu otpornost na visoke temperature i sposobnost podnošenja lokalne sitne prašine, u uvjetima smrzavanja Škodini inženjeri su se ovaj put usredotočili na primjerice ugađanje novih dvoventilskih adaptivnih amortizera. Oni su dodatna oprema za oba automobila i već su osvojili pohvale novinara tijekom svojih prvih vožnji u kamufliranim prototipovima.

Dubinsko i detaljno testiranje odvija se od samog početka razvoja. Škoda pomno ispituje ne samo svaku pojedinu komponentu automobila, već i pojedinačne materijale koji će se koristiti za njihovu izradu. Ispituje se svaki aspekt prototipa automobila: od izdržljivosti, razine buke, otpornosti na koroziju, funkcionalnosti elektronike, otpornosti dijelova na ekstremne temperature i tako dalje.

Naravno, plug-in hibridne verzije Superba i Kodiaqa također su podvrgnute posebnim testovima, uključujući probe punjenja u različitim uvjetima. Rezultat su sofisticirani, savršeno ispravni automobili u kojima će kupci uživati kao pouzdani suputnici na svojim putovanjima.