Struktura

Ghost je izgrađen na platformi Architecture of Luxury marke Rolls-Royce , koji se koristi u Phantomu, SUV-u Cullinanu i potpuno električnom Spectreu. Fleksibilnost i skalabilnost aluminijskog prostornog okvira stvara akustički superiornu, vrlo krutu i dinamičnu platformu, temeljenu na četiri fiksne točke, po jednu na svakom uglu automobila. Pomična aluminijska pregrada, pod, poprečni nosači i pragovi postavljeni su posebno kako bi Ghost bio jednako ugodan za vožnju kao i za vožnju. Gurajući dva sklopa za montiranje lijevanog ovjesa prema naprijed i postavljajući njegov motor iza prednjeosovine, daje optimalnu raspodjelu težine 50/50.

Ghost ima pogon na sva četiri kotača, upravljanje svim kotačima i planarni sustav ovjesa koji je posebno dizajniran kako bi poboljšao obilježje marke 'magic carpet ride'.

Potpuno aluminijsko kućište

Ghostova metalna nadgradnja je potpuno aluminijska, izveden kao jedan čist, ekspanzivan komad, koji neprimjetno teče od A-stupa, preko krova i dolje do stražnjeg dijela automobila. Kako bi eliminirali zatvorene linije i šavove tijela, četiri majstora ručno zavaruju tijelo zajedno; Ghost je također opremljen laserski zavarenim vratima od 100 posto aluminija. Osim što smanjuje ukupnu težinu automobila, aluminij nudi izvanrednu krutost od 40.000 Nm/stupanj i nižu akustičnu impedanciju od čelika, poboljšavajući ugođaj u kabini.

6,75-litreni V12 s dvostrukim turbopunjačem

Ghostov benzinski V12 twin-turbo motor po mjeri snage je 563 KS (420 kW) i 850 Nm okretnog momenta, s maksimalnim okretnim momentom dostupnim od 1600 okr./min. – samo 600 okr./min. iznad tick-overa. Sustav za dovod zraka uključuje velike otvore dizajnirane za smanjenje buke motora u unutrašnjosti.

Rolls-Royce otkriva i sljedeće podatke u kombiniranim uvjetima vožnje (WLTP): emisije CO2 od 347-359 g/km; potrošnja goriva 15,2-15,8 l/100 km.

Planarni sustav ovjesa

Planarni Sustav ovjesa rezultat je 10 zajedničkih godina testiranja i razvoja, stvarajući osjećaj 'leta na kopnu' koji nikada prije nije postignut u automobilu. Stvoren razvojem fizičkog inženjeringa i sofisticiranom tehnologijom skeniranja i softvera, uključuje prvu u svijetu jedinicu gornjeg poprečnog zgloba, rezerviranu isključivo za Rolls-Royce i nikad ranije primijenjenu u serijskim automobilima. Smješten iznad sklopa prednjeg ovjesa, pomaže kontinuirano varijabilnim, elektronički kontroliranim amortizerima i samonivelirajućim sklopovima zračnih opruga velikog volumena, stvarajući stabilnu vožnju bez napora.

Sustav marke Flagbearer koristi kamere za čitanje ceste ispred i prilagođavanje ovjesa proaktivno, a ne reaktivno pri brzinama do 100 km/h. To omogućuje Ghostu da predvidi i reagira na najzahtjevnije cestovne površine. Djeluje zajedno sa sustavom satelitskog prijenosa, koji crpi GPS podatke kako bi unaprijed odabrao optimalni stupanj prijenosa za nadolazeće zavoje, a svime upravlja planarni softverski sustav.

Stražnja osovina s pet karika koristi tehnologiju samonivelirajućeg zračnog ovjesa velikog volumena i upravljanje stražnjim kotačima.