Ekipa iz Zufenhausena pod stražnji je poklopac zagurala četverolitreni bokser iz trkaćeg GT3 RSR-a koji bez ikakvog prednabijanja istiskuje 500 KS pri vrtoglavih 8.250 o/min, a pritom je, pomoću elemenata od ugljičnih vlakana, plastičnih prozora i olakšanog ovjesa, uspješno smanjila ukupnu masu automobila za 10 kilograma.

Koliko su Porscheovi inženjeri bili posvećeni rezanju suvišne mase, dovoljno u prilog govori činjenica da GT3 RS 4.0 nema audiouređaj, satelitsku navigaciju i klimatizacijski uređaj, a standardni bedž na prednjem poklopcu zamijenjen je – naljepnicom!

Rezultat je cestovni bolid od 1360 kg koji s mjesta do 100 km/h sprinta za 3,9 sekundi, do 200 km/h stiže za 12 sekundi te juri oko Nurburgringa za strelovitih 7:27 minuta.

Ostala unapređenja u odnosu na 3,8-litrenu standardnu izvedbu GT3 RS-a odnose se na učinkovitiju aerodinamiku te paket Clubsport koji je standardni dio opreme, a uključuje sigurnosni kavez, pojaseve u šest točaka i aparat za gašenje požara.

Porsche će proizvesti svega 600 primjeraka svojeg vozački najnastrojenijeg cestovnog automobila dosad, za kojeg će trebati izdvojiti 178.596 eura bez poreza i davanja.