Kupovina skupocjenog automobila trening je za novčarku kad je u pitanju održavanje tog istog automobila. Ipak, da čak i vlasnici Veyrona muku muče s troškovima servisa pokazuje primjer Britanca kojem je jeftinije koristiti privatni mlažnjak nego Bugattijev superautomobil
Nekoć najbrži automobil na svijetu doista zahtjeva pravo bogatstvo za održavanje. Rutinski servis košta oko 110.000 kuna, dok set guma, Michelin Pilot Sport 2s, koje Bugatti preporučuje mijenjati svakih 5.000 kilometara stoji čak 195.000 kuna!
Sve je ovo mačji kašalj u usporedbi s četvrtim promjenama guma kada rendgen naplataka za provjeru od oštećenja stoji 235.000 kuna. Sa svim ovim troškovima ne treba čuditi što se anonimni vlasnik Veyrona iz Velike Britanije svoj omiljeni automobil odlučuje voziti na način da ga prvo preveze do omiljene dionice, a zatim onamo odleti privatnim avionom.
