Croatia Airlines nalazi se, objasnio je Siniša Hajdaš Dončić, u programu restrukturiranja koji će trajati ukupno pet godina. 'Trošak restrukturiranja je 1,9 milijardi kuna gdje je država sama u prvom trenutku dokapitalizirala Croatia Airlines pa je morala, kao kompenzaciju, uvesti neke mjere kao što su smanjivanje flote i ukidanje nekih linija.'

CA ima 12 aviona i vrijeme je, kaže Dončić, da Vlada pokuša drugi put naći strateškog partnera za dokapitalizaciju i širenje postojeće mreže i za očuvanje statusa koje kompanija ima u nacionalnom zračnom prometu.

'Sad mi dozvolite da kažem da smo na dobrom putu te cijele priče. Naišao sam na dobar članak u The Economistu koji je pohvalio hrvatski način za razliku od nekih zemalja u regiji, ali i jedan ozbiljan časopis CAPA kaže: Croatian government now appears to be ready to restart the on-off...', govorio Hajdaš Dončić, ali ga je prekinuo smijeh prisutnih ministara.

'Ispričavam se, ali važno je…', pokušao je nastaviti Dončić, ali ponovno ga je zaustavio smijeh ministara pa je Dončić nastavio na hrvatskom jeziku: 'Ne, ne, kažu zapravo da Vlada pokušava drugi put naći 49-postotnog partnera u dijelu i da je puno lakše pronaći posao tamo gdje su čisti signali o vraćanju profita što se prvi put događa u CA. To je završetak mog citat… tj. ne! Da, citiram novine koje jasno kažu da će strategijski interes sada biti puno lakše pronaći u nekim kompanijama koje se žele proširiti na europsko tržište. Dakle, to je vrlo jasno europsko pravo da ako kompanija dolazi izvan EU-a, ne smije doći do 49 posto udjela, a u Americi je 25 posto. Predlažem da usvojimo ovu točku.'

Premijer Zoran Milanović pokušao je sažeti ono što mu se činilo da ministar Hajdaš Dončić nije uspio reći: 'Dakle, CA nakon jako dugo vremena ustvari prvi put relativno stabilno posluje, ali da bi to bilo na dulje vrijeme održivo, potrebno je udruživanje. Prema tome - partnerstvo? Dobro. Tko je za?' I svi su ministri bili 'za'.