Ionako preopterećenoj i neadekvatnoj splitskoj prometnoj mreži ovo je glavna žila kucavica, a na njoj se nalaze deseci šahti i slivnika koji su s vremenom potonuli tlo i pretvorili se u ozbiljnu opasnost za živce, bubrege i život. Iskusniji splitski vozači s njima su se dobro upoznali i razvili vještinu izbjegavanja, no početnici i turisti nisu takve sreće. Bilo je i dosta prometnih nesreća.

Iz gradske uprave izvijestili su da će se sanacija tijekom ponedjeljka i utorka obavljati na krajnjoj sjevernoj traci, u srijedu i četvrtak na središnjoj, a u petak na krajnjoj južnoj - što bi značilo da će cijelo vrijeme barem dvije trake biti otvorene za promet. Svejedno, kaos je neizbježan - između ostalog i zato što je već dulje od pola godine za promet u jednom smjeru zatvorena obližnja Hercegovačka ulica kao jedan od alternativnih pravaca.

Ondje su trajali radovi na postavljanju plinske mreže, no završeni su još u veljači ove godine. Gradska uprava objavila je da će istodobno sanirati i urediti cijelu ulicu, što je zahvat vrijedan preko tri milijuna kuna. No, do današnjeg dana stari projekti nisu usklađeni i pravi radovi nisu otpočeli, pa gradilište bez radnika još uvijek stoji otvoreno.

Na drugom kraju grada, gdje se nalazi glavni prilaz trajektnoj luci, ovog tjedna započinju pripremni radovi za novu prometnu regulaciju, koja na snagu treba stupiti u lipnju. Većina prometnica ondje će iz dvosmjernih postati jednosmjerne u nadi da će se protočnost povećati za dva i pol puta, kako predviđaju projekcije.

Nevezano uz ove radove, na oba prilaza Splitu - i iz smjera Solina, i iz Podstrane - već dva mjeseca traju goleme gužve zbog kojih se udaljenost od jednog do dva kilometra u prosjeku prolazi za gotovo sat vremena. Trenutno se radi na prvoj od dvije 'rampe' koje će olakšati situaciju, no za trajno rješenje čeka se početak izgradnje zaobilaznice. Radovi na njenoj prvoj dionici od Mravinaca do TTTS-a, po najavama, mogli bi započeti krajem ove ili početkom iduće godine.