Kia Sportage je ušao u svoju petu generaciju na globalnoj razini u srpnju prošle godine, a zanimljivo je da europska verzija ovog urbanog SUV dobila i svoju europsku verziju koja je javnosti predstavljena početkom rujna 2021. Mi smo bili na hrvatskoj premijeri modela Sportage, naravno njegovoj europskoj inačici, i isprobali ga po prvi put u vožnji.

Korejski je proizvođač izjavio da je novi Sportage pažljivo izrađen od temelja kako bi bio vrhunski urbani SUV, a treba naglasiti da peta generacija ponovno donosi inovaciju koja podiže marku na sljedeću razinu. I to se vidi već pri prvom pogledu na vozilo uživo. Kada kažemo europska verzija, onda mislimo prije svega kako je novi Sportage razvijen na novoj arhitekturi, pa 'naša' verzija ima koristi od visokotehnološkog programa usmjerenog na Europu ostvarivši tako optimalni međuosovinski razmak i idealne dimenzije, ali i proporcije krojene za europske ceste. S druge strane, međunarodni model raste u veličini i ima različite pogonske sklopove, tehnologije i druge značajke od europske verzije. Rezultat su dva automobila koji bolje zadovoljavaju potrebe različitih regija, izbjegavajući pristup koji odgovara svima, pa tako imamo dvije različite verzije Sportagea.

Kia Europe je izjavila kako je novi Spotage izrađen za uspostavljanje novih mjerila u cijelom segmentu SUV-ova u Europi. Inače, model Sportage je model od kojeg Kia najviše očekuje kada je riječ o prodajnim rezultatima, a brojke to i potkrijepljuju, jer je od prve generacije 1994. godine ovaj model prodan u više od 2,5 milijuna primjeraka u svijetu, više od 730.000 u Europi, a u Hrvatskoj više od 5500, od čega više od 2300 primjeraka prethodne 4. generacije.

Novi Sportage kombinira uglađen, ali mišićav i moderan vanjski dizajn s vrhunskom unutrašnjošću s integriranim zakrivljenim zaslonom koji sadrži najnovija dostignuća u tehnologiji povezivanja.

Ovaj pedantan pristup pomogao je stvoriti SUV koji savršeno odgovara europskim zahtjevima, naglašavajući njegovu svakodnevnu praktičnost i upotrebljivost. Takav progresivan i prilagođen paket također je rezultirao time da su kapacitet prtljage, prostor za glavu i prostor za noge značajno povećani u odnosu na odlazeći model Sportage, s najboljim prostorom za noge u klasi za putnike u drugom redu.

Ukratko, najsuvremeniji hibridni pogoni dodatno poboljšavaju sposobnosti europskog Sportagea, služeći za dramatično smanjenje emisija štetnih plinova i povećanje ekonomičnosti potrošnje goriva. Napredni plug-in hibridni model (PHEV) predstavlja još jedan 'prvi put' za europski Sportage, koji ostvaruje električnu vožnju bez emisija, koja može pokriti većinu svakodnevnih putovanja od kuće do posla ili za svakodnevne potrebe kupovine. Najnoviji čisti benzinski i dizelski motori s unutarnjim izgaranjem također su dostupni u različitim verzijama učinkovitosti i snage, osiguravajući da Sportage pokriva širinu europskog tržišta.

Kako bi stvorio dinamičan, privlačan i optimalan doživljaj vožnje na europskim cestama, novi Sportage predstavlja brojne inovativne tehnološke uspjehe. Elektronički kontrolirani ovjes nove generacije (ECS) pruža optimalnu udobnost i vrhunsku razinu sigurnosti u svakom trenutku zahvaljujući kontinuiranoj kontroli prigušenja u stvarnom vremenu. Novi način rada na terenu daje Sportageu izvanredne mogućnosti vožnje u izazovnijim uvjetima, poput snijega, blata i pijeska, što vlasnicima omogućuje avanturističnije aktivnosti u slobodno vrijeme, u što smo se u premijernoj vožnji i sami uvjerili. Toliko, da smo ga nakon ovog blatnog off-road iskustva odmah otišli isprati.

Isto tako, novi Sportage također prednjači u sigurnosti s pasivnim i aktivnim sustavima visoke tehnologije DriveWise - uključujući Kijin svjetski poznati sveobuhvatni paket naprednih sustava pomoći vozaču (ADAS).

Novi vanjski izgled, struktura i dimenzije

Na temelju nove 'N3' arhitekture tvrtke, svaki element novog Sportagea dizajniran je i razvijen kako bi poboljšao status jednog premium SUV-a. Nova platforma 'N3' također je s nižim težištem i većom čvrstoćom snažno utjecala na karakteristike vožnje, pridonoseći profinjenoj, stabilnoj i udobnoj vožnji te sigurnom i dinamičnom upravljanju automobila. Napredni sustav upravljanja i ovjesa pomno je podešen kako bi spojio ove kvalitete. Razvojni program je pokazao kako se automobil nosi sa širokim rasponom vrsta cesta, od vijugavih alpskih ruta do autocesta bez ograničenja, i užurbanih gradskih središta do vijugavih regionalnih prometnica.

Vanjski dio novog Sportagea, uspostavlja nove granice dizajna. Napete i oštre linije protežu se po profinjenom tijelu cijelog vozila. Čiste, ali mišićave površine udružuju snage sa zamršenom grafikom kako bi SUV-u dale dinamičnu i odlučnu prisutnost na cesti. Otkriven početkom ove godine, Kijin novi jezik dizajna nazvan 'Opposites United' (Ujedinjene različitosti) srž je novog Sportagea, utječući na svaki aspekt njegova izgleda i karaktera.

S prednje strane novi Sportage prikazuje precizan i zamršen oblik dizajna sa detaljno orijentiranom crnom grafikom rešetke koja se proteže po širini prednje fronte. Tehnička grafika spaja glavne prednje značajke novog Sportagea, predstavljajući doista upečatljiv izgled. Rešetka povezuje Kijinu modernu potpisanu rešetku Tiger Nose s karakterističnim LED dnevnim svjetlima u obliku bumeranga, koja zauzvrat stvaraju čvrste granične linije za upečatljiva Matrix LED svjetla poznata i kao inteligentni sustav prednjeg osvjetljenja.

Predstavljajući još jedan 'prvi' za novi Sportage asortiman u Europi, crni krov sada je dostupan s novim modelom, pomažući naglasiti sportski profil i istaknuti arhitektonski dinamičan C-stup. Dodavanje kromiranog remena pojačava se na stražnjoj strani novog Sportagea, stvarajući skladne linije sa stražnjim spojlerom koji dodatno doprinosi sportskom pedigreu automobila.

Europski Sportage održava svoju snažnu prisutnost na cesti straga s mišićavim nagnutim dizajnom brze vožnje koji se slijeva u stražnja svjetla, izrađena tako da ostavljaju dojam da su urezani u karoseriju finom preciznošću. Stražnja svjetla za britvice povezana su tankim vodoravnim dizajnom, dajući novom Sportageu zadivljujuće širok dojam sa stražnje strane.

Što se dimenzija tiče, novi Sportage nudi kompaktan međuosovinski razmak od 2680 mm (+ 10 mm), širinu bez retrovizora od 1865 mm (+ 10 mm u odnosu na prošlu generaciju), dužinu od 4515 mm (+ 30 mm) i visinu od 1645 mm (+ 10 mm). Prednji prevjes mjeri 905 mm, a stražnji 930 mm (+30 mm).

Sportage pruža putnicima na prednjim sjedalima prostrano okruženje za istinski udoban osjećaj. Putnici u drugom redu imaju 996 mm prostora za noge zahvaljujući novim tankim prednjim sjedalima (955 mm za PHEV verziju). Kapacitet prtljažnika iznosi od 526 do 591 litara (VDA), koji raste od 1715 do 1780 litara s preklopljenim stražnjim sjedalima u omjeru 40:20:40 u ovisnosti o pogonskom sklopu (prije: 1492 l (benzin) / 1428 l (dizel)). Težina vozila s vozačem od 75 kg kreće se od 1451 do 1736 kg ovisno o motoru i pogonu.

Ovisno o specifikacijama i modelu, novi Sportage dolazi na 17-, 18- ili 19-colnim kotačima (215/65R17, 235/55R18, 235/50R19) s velikim rasponom dizajna naplataka, s izborom od šest različitih dizajna, 13 boja (Deluxe white pearl bijela, Casa white bijela, Blue flame plava, Pearl black crna, Penta metal tamnosiva, Lunar silver srebrna, Infra red crna, Machined bronze brončana (NOVA), Orange fusion narančasta, Splash lemon žuta (NOVA), Experience green zelena (NOVA), Sparkling silver srebrna i Yuka steel grey siva(NOVA)) i završnih obrada. Verzija GT-Line dolazi u 10 boja (bez Sparkling silver srebrne, Yuka steel grey sive i Machined bronze brončane).

Unutrašnjost kabine

Unutrašnjost novog Sportagea je u potpunosti novodizajnirana i izgleda dojmljivo. Prema Kiji, unutrašnjost 'igra odvažno u karakteru, mekoćom u kvalitetama i inovativnošću u tehnologiji, stvarajući uistinu najsuvremeniji prostor usmjeren na vozača'. Kabina je pažljivo izrađena kako bi spojila revolucionarnu tehnologiju s luksuznim značajkama, vrhunskim materijalima i modernim stilom.

U cijeloj kabini korišteni su najkvalitetniji materijali koji su raskošni na dodir, dok dinamičke opcije boja dodaju živost i energiju. Sjedala vozača i suvozača kombiniraju inovaciju i udobnost u sportskom tankom dizajnu.

U središtu moderne kabine novog Sportagea nalazi se lijepo oblikovan integrirani zakrivljeni zaslon s podlogom na zaslonu osjetljivom na dodir i finim detaljima sportskih ventilacijskih otvora. Zakrivljeni zaslon prelazi preko prednjeg dijela unutrašnjosti, dajući kokpitu dramatičnu širinu i dubinu.

Visokotehnološki 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir i napredni integrirani kontroler djeluju kao centar za povezivanje, funkcionalnost i potrebe korisnika za povezivanje vozača i suvozača. Oba su sustava stvorena da budu jednostavna za upotrebu, vrlo intuitivna i mekana na dodir. Instrument tabla od 12,3 inča opremljena je najnovijom generacijom cijelog tankoslojno-tranzistorskog zaslona s tekućim kristalima za nevjerojatno preciznu i jasnu grafiku. S takvim naprednim i sigurnim povezivanjem visoke tehnologije, novi Sportage ima koristi od najnovijeg bežičnog softvera i ažuriranja karata.

Napredni softver za povezivanje u novom europskom Sportageu korisnicima omogućuje daljinsko povezivanje s njihovim vozilom putem aplikacije za pametne telefone Kia Connect. Interaktivna tehnologija, jednostavna za korištenje, korisnicima također omogućuje pristup ključnim ugrađenim značajkama kao što su Kia Live Services, internetska navigacija, mrežno prepoznavanje glasa i integracija kalendara sa pametnog telefona. Aplikacija Kia Connect korisnicima pruža potpuni mir jednostavnim dodirom kako bi provjerili je li njihov Sportage zaključan i prozori zatvoreni te pružala potpunu udobnost obavještavajući korisnike točno gdje su zadnji put parkirali svoj automobil.

Ergonomska središnja konzola optimalno je postavljena za vozača i suvozača, pružajući spremište, konfiguraciju operacijskog sustava, držače za čaše i prekidače na dodir, a potonji sjede na podignutom profilu uz ručicu mjenjača po žici. Utor za punjenje pametnog telefona nudi bežično punjenje velike brzine od 15 W.

Potpuno uronjen surround zvuk u automobilu isporučuje se putnicima novog Sportagea putem vrhunskog ozvučenja Harman Kardon.

Novi europski Sportage dostupan je i u još sportskijem i dinamičnijem dizajnu koji dodatno naglašava energičnu prirodu SUV-a. Model GT-Line u potpunosti koristi svoj hladni crossover SUV oblik, s istaknutim bojama karoserije koje su žive i živahne. Unutrašnjost igra snažne kontraste između crne i bijele boje, dajući GT-Lineu živo i sportsko okruženje.

Napredni pogonski sklopovi

Novi Sportage dolazi s opsežnom paletom snažnih, osjetljivih i učinkovitih pogonskih sklopova, uključujući najsuvremenije hibridne električne tehnologije, kao i najnoviju generaciju čistih benzinskih i dizelskih motora s unutarnjim izgaranjem. Dobra je to vijest, jer mnogi proizvođači danas više i nemaju dizelske verzije klasičnih motora s unutarnjim izgaranjem, što je šteta.

Od samog početka razvoja, novi Sportage trebao je prihvatiti najnovije tehnologije elektrificiranih pogonskih sklopova, što ga čini jednim od najučinkovitijih dostupnih SUV-a. Razvijeni na naprednoj arhitekturi koja uključuje inovacije u elektrifikaciji pogonskih sklopova, i hibridni (HEV) i plug-in hibridni (PHEV) modeli novog europskog Sportagea isporučuju beskompromisni ekološki paket SUV-a.

Ulazna benzinska verzija dolazi s 1.6 T-GDI turbo motorom snage 150KS (110 kW), te 250 Nm najvećeg okretnog momenta pri 1500 do 4000 okr./min. Pogon je na prednjim kotačima, a uparen je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, i omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h od 10,3 s i krajnju brzinu od 189 km/h.

Novi 1.6 T-GDI motor dostupan je i u novoj Sportage liniji s blagim hibridnim (MHEV) sustavom koji je razvijen za smanjenje emisije i optimizaciju štedljivosti. Kombinira poboljšanu učinkovitost sa sportskim performansama, stvarajući izlaznu snagu od 150 KS (110 kW) ili 180 KS (132,4 kW). Četverocilindrična jedinica ostvaruje povećanu učinkovitost goriva kroz novi i optimizirani proces izgaranja, tehnologije hlađenja i ključne mjere smanjenja trenja, uključujući napredni integrirani sustav upravljanja toplinom i upotrebu kugličnog ležaja s malim trenjem.

Smještaj pogonskih komponenti za modele HEV i PHEV pažljivo je izveden kako bi se izbjegao utjecaj na putnički i prtljažni prostor. Za izvedenicu HEV baterija se nalazi ispod sjedala u drugom redu, što rezultira prostorom za noge jednakim modelima Sportage s konvencionalnim motorima. Za PHEV Sportage, visokonaponska baterija postavljena je centralno između dvije osovine ispod karoserije SUV-a, osiguravajući uravnoteženu raspodjelu težine i unutarnji prostor koji je praktičan, udoban i svestran.

PHEV Sportage sadrži Kijin nagrađivani 1,6-litreni T-GDI motor, elektromotor s vučnim pogonom sa stalnim magnetom od 66,9 kW (91 KS) i litij-ionsku polimer bateriju (Li-PB) od 13,8 kWh. Kombinacija pogonskih sklopova daje ukupnu izlaznu snagu sustava od 265 KS, od čega 180 KS dolazi od motora s unutarnjim izgaranjem.

Najsuvremenija baterija u PHEV Sportageu sadrži visokotehnološku jedinicu za upravljanje baterijom koja stalno prati stanje baterije, uključujući faktore kao što su struja, napon, izolacija i dijagnostika grešaka. Paket također ima naprednu jedinicu za nadzor ćelija koja mjeri i prati napon i temperaturu ćelije.

Model HEV Sportage također ima koristi od Kijinog hvaljenog 1.6 T-GDI motora od 180 KS. Sadrži vučni elektromotor sa stalnim magnetom od 44,2 kW (60 KS) i litij-ionsku polimernu bateriju od 1,49 kWh. Ukupna snaga sustava HEV Sportage je 230 KS.

U liniju prilikom izlaska na tržište novog europskog Sportagea uključen je i visoko učinkovit 1,6-litreni čisti dizelski motor koji je dostupan sa 115 KS (85 kW) ili 136 KS (100 kW). Zahvaljujući naprednim SCR aktivnim tehnologijama za kontrolu emisija, čisti dizelski motor smanjuje zagađivače poput NOx i čestica. Čisti dizelski model snage 136 KS dostupan je s MHEV tehnologijom, čime se dodatno smanjuju emisije i poboljšava učinkovitost novog europskog Sportagea.

Motor 1.6 T-GDI uparen je sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (7DCT), dok je dostupan i 6-stupanjski ručni mjenjač (MT). Varijante 1,6-litrenog dizela-sa ili bez dodatne MHEV tehnologije se mogu upariti sa šesterostupanjskim inteligentnim ručnim mjenjačem (iMT) ili sa 7DCT.

Svi europski modeli Sportage opremljeni su Kijinom Idle Stop-and-Go tehnologijom koja gasi motor dok je automobil u mirovanju, donoseći daljnju uštedu goriva u stvarnom svijetu i smanjenje emisija. Moguće je upravljati funkcijom ISG pomoću Kijine vodeće ADAS tehnologije u industriji, koja gleda unaprijed kako bi utvrdila treba li i kada ISG treba aktivirati, primjerice kada se vozilo približava znaku zaustavljanja ili čvoru. Ova kombinacija izbjegava nepotrebne operacije zaustavljanja i pokretanja motora, a vozača cijelo vrijeme informira o trenutnom statusu ISG-a.

Pogon na prednja dva ili sva četiri kotača

Novi Sportage prvi puta predstavlja stvaranje potpuno novog Terrain Mode-a koji ima svoju premijeru upravo u ovom modelu pete generacije. Razvijeno za vlasnike Sportagea koji se žele baviti avanturama i slobodnim aktivnostima na otvorenom, visoko napredni način terena automatski prilagođava postavke Sportagea tako da vozilo ostvaruje optimalnu dinamiku vožnje za bilo koje stanje ceste i okruženje, uključujući snijeg, blato i pijesak.

Izvan načina rada na terenu, Sportage prema zadanim postavkama postavlja način vožnje, a vozač bira između podpostavki Udobnost, Eko ili Sport. Radi praktičnosti i dodatne sigurnosti, svi se pogonski načini prikazuju unutar digitalne skupine visoke razlučivosti.

Nova platforma također je uvelike utjecala na vozne karakteristike novog Sportagea, kombinirajući profinjenu, stabilnu i udobnu vožnju s agilnim i dinamičnim upravljanjem. Napredni sustav upravljanja i ovjesa koji je pomno podešen pomaže u spajanju ovih kvaliteta.

Novi elektronički upravljani ovjes (ECS) pruža optimalnu udobnost i vrhunsku razinu sigurnosti u svakom trenutku zahvaljujući kontinuiranoj kontroli prigušenja u stvarnom vremenu. Elektronički upravljani sustav pogona na četiri kotača osigurava optimalnu raspodjelu snage između prednjih i stražnjih kotača ovisno o uvjetima na cesti i situacijama u vožnji, ne samo dodatno poboljšavajući performanse vožnje, već i sigurnost i učinkovitost.

DriveWise sustav sigurnosti

S obzirom da je sigurnost glavni prioritet tijekom razvoja, Sportage pete generacije jedno je od najsigurnijih vozila u svojoj klasi.

Ispod elegantnog vanjskog dizajna novog Sportagea nalazi se ojačana i lagana struktura karoserije koja ima veliku torzijsku krutost. Novi Sportage ima različite sigurnosne sustave i primjene u sustavu strukture, uključujući zračne jastuke za vozača, suvozačeve zračne jastuke, bočne zračne zavjese, središnje zračne jastuke na prednjim sjedalima i niske bočne zračne jastuke.

Kijina priznata interno razvijena tehnologija ADAS (Advanced Advanced Assistance System System - ADAS), također poznata kao DriveWise, pomaže novom Sportageu da izbjegne potencijalne opasnosti, u potpunosti štiteći putnike i druge sudionike u prometu na svakom putovanju. Kao dio svog DriveWise ADAS paketa, novi Sportage sadrži Kijin vodeći u industriji sustav pomoći pri izbjegavanju sudara naprijed s funkcijom skretanja, koji pomaže u izbjegavanju sudara s nadolazećim automobilima pri skretanju lijevo na čvorištima.

Pomoć pri vožnji na autocesti (HDA) održava zadanu udaljenost i brzinu od vozila ispred vas tijekom vožnje po autocesti te pomaže pri centriranju novog Sportagea u njegovu traku. HDA također može prilagoditi brzinu vozila prema ograničenju brzine.

Pametni tempomat temeljen na navigaciji (NSCC) pomaže voziti novi Sportage sigurnom brzinom na autocesti koristeći navigacijske podatke u stvarnom vremenu. Dodatno proširujući opseg NSCC-a, za dijelove autoceste gdje ima zavoja i zavoja, tehnologija automatski smanjuje brzinu putovanja prije nailaska na zavoj ili zavoj. Po povratku na 'ravno' na autocesti, NSCC vraća ograničenje brzine na izvornu razinu.

Prvi dojmovi o novom Kia Sportageu

Prije svega treba reći da novi Sportage dizajnerski izgleda sjajno, jer njegove moderne linije nude nešto novo i vrlo dinamično. Mi smo na hrvatskoj premijeri imali prilike vidjeti dvije verzije novog Sportagea. Prva je benzinska verzija 1.6 T-GDi 150 KS sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem razine opreme Fresh (treća u liniji) i pogonom na prednja dva kotača, koji smo i isprobali. Drugi model je bio 1.6 T-GDi MHEV 150 KS s 7 DCT mjenjačem s dvostrukom spojkom razine opreme GT-Line i pogonom na prednja dva kotača.

U vožnji isporbani Sportage odlikuje vrlo tih benzinski motor, kojem nimalo ne nedostaje snage, pa iako samo ubrzanje prema brojkama prelazi 10 sekundi, ono se u vožnji čini puno kraćim. Vozilo je stabilno, i lijepo leži, a ovjes je primjeren.

Uređenje kabine je moderno, kvalitetno i svježe, a digitalni instrumenti su vrlo zanimljivi s funkcijama koje smo imali prilike vidjeti i u hvaljenom novom potpuno električnom EV6. Mjesta straga ima dosta, pa se i više osobe mogu udobno smjestiti.

Iako je naš isprobani model bio jedna od ulaznih verzija s benzinskim motorom i prednjim pogonom, novi se Sportage lijepo ponaša i u laganijoj off-road vožnji unatoč prilično blatnim uvjetima s relativno dubokim vodenim preprekama i s troje odraslih putnika u kabini, pa niti u jednom trenutku nemate osjećaj da ćete ostati zaglavljeni u blatu. Dojma smo da je Kia napravila prilično privlačan, kvalitetan i moderan SUV, koji će privući priličan broj kupaca na našem tržištu. Više, naravno, slijedi kad budemo imali novi Sportage na jednotjednom testu.

Što se cijena tiče, ulazna verzija Sportage 1.6 T-GDi 150 KS sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem razine opreme Start kreće od 199.999 kn (PDV i PPMV uključeni), naša isporana verzija 1.6 T-GDi 150 KS sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem razine opreme Fresh kreće od 220.999 kn. Ulazna dizelska verzija Sportagea s motorom 1.6 CRDi 115 KS sa 6-brzinskim ručnim mjenjačem i pogonom na prednjim kotačima razine Edition kreće od 225.999 kn.

Tradicionalno Kia nudi dobro poznato i u Europi jedinstveno tvorničko jamstvo od 7 godina ili do 150.000 prijeđenih km, bez ograničenja kilometara u prve tri godine.

Treba reći da novi Sportage ima promotivno razdoblje do 28. veljače u kojem cijene idu dolje u iznosu od 5000 kn na gore navedene cijene, a osigurane su i veće količine vozila, pa su isporuke vrlo kratke.