Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) je u srpnju 2023. iznijelo svoj stav o predloženim promjenama:

Vozila s nultom emisijom zahtijevaju veću težinu, osovinsko opterećenje i više prostora. Revizija Direktive o težinama i dimenzijama (W&D) mogla bi doprinijeti stvaranju jednakih uvjeta za sve s vozilima na konvencionalni pogon, prilagodbu koju su tražili europski proizvođači kamiona i autobusa.

Dok se mnogi sitniji detalji moraju ispeglati, europski proizvođači kamiona i autobusa ohrabreni su nekim od predloženih izmjena Europske komisije. Dodatna dopuštena težina i duljina za teška vozila s nultom emisijom (HDV) važan je korak u pravom smjeru; međutim, to će podržati prijelaz industrije na nulte emisije samo ako je popraćen povećanjem maksimalnih osovinskih opterećenja.

Proizvođači pozdravljaju predloženo povećanje od četiri tone do maksimalne težine vozila s nultom emisijom, povrh trenutnog ograničenja od 40 t odobrenog za teška vozila. Ovo ne samo da će kompenzirati teže tehnologije s nultom emisijom kao što su baterije (a time i teža vozila), već će omogućiti dodatnu nosivost, tj. kamion može prevesti više tereta, budući da te tehnologije s vremenom postaju sve lakše.

Komisija je također prepoznala nekoliko nedostataka u postojećoj W&D Direktivi, kao što su različita pravila za duža i teža vozila na razini država članica – što negativno utječe na učinkovitost prijevoza. Usklađena pravila u državama članicama mogla bi ublažiti trenutne prepreke u prekograničnom prijevozu za proizvođače kamiona i autobusa.

Suzakonodavci sada moraju osigurati da Direktiva o W&D bude prepoznata kao ključni pokretač prijelaza na klimatsku neutralnost. Proizvođači automobila sada pozivaju Parlament i Vijeće da ne odgađaju prijedlog W&D-a i brzo napreduju u uklanjanju prepreka koje bi mogle spriječiti tržište usvajanja kamiona i autobusa s nultom emisijom.