Brodogradilište riječnih i specijaliziranih brodova te luksuznih jahti Slavonija trebalo bi stići na krajnji hrvatski istok. Zemljište je već kupljeno u mjestu Dalj nedaleko od Osijeka, uz samu rijeku Dunav. Riječ je o projektu čija se vrijednost u početnoj fazi penje do deset milijuna eura, a iza njega stoje belgijski investitori
'Brodogradilište ovakvog tipa ne postoji u radijusu od 900 kilometara. Dugoročni plan nije samo proizvodnja 'sirovih' brodova, već njihovo potpuno opremanje kako bismo stvorili konkurentni i visokokvalitetni izvozni hrvatski proizvod', najavio je novinarima zamjenik osječkog gradonačelnika Boris Piližota predstavljajući Birola Ernalbanta, dizajnera i konstruktora jahti koji s ekipom belgijskih i nizozemskih investitora ulazi u projekt čija je vrijednost u početnoj fazi do deset milijuna eura.
Osječani su kontakt s njima uspostavili prošlog listopada, prilikom traženja potencijalne lokacije za smještaj brodogradilišta.
vezane vijesti
'Zbog prirodnih ograničenja, poput dubine riječnog korita važnog za izgradnju brodova određene veličine, brodogradilište smo zajednički odlučili pozicionirati u Dalju na Dunavu. To je odlična geostrateška pozicija jer je odatle za dva tjedna moguća isporuka broda do Crnog mora ili na sjever Europe. Izvrsna je cestovna povezanost, a u blizini se nalazi i Zračna luka Osijek', objasnio je Piližota kako je izbor pao upravo na Dalj, mjesto u Općini Erdut na području Osječko-baranjske županije.
U tijeku je registracija tvrtke u Hrvatskoj. Zemljište je već kupljeno i spremno za početak izgradnje.
'Prijeći ćemo odmah na zemljane radove kako bi se moglo nastaviti s dizajnom i konstrukcijom samog brodogradilišta, a očekujemo da će to trajati oko šest mjeseci. Plan je da od same gradnje u roku dvije godine ono bude u punoj funkciji. To vrijeme ćemo iskoristiti za obuku kako naših, tako i ljudi s ovog područja', rekao je Birol Ernalbant, najavljujući da bi se ondje na početku trebalo zaposliti oko 140 stručnih i visokokvalificiranih radnika.
U Dalju bi se trebali graditi proizvodi svjetske kvalitete.
'Svjetska brodogradilišta rade komercijalne brodove čija je cijena 2,5 dolara po kilogramu, što je standardno u Kini i Rumunjskoj. Ovdje se odlučujemo za tržišnu nišu u kojoj bismo nudili nešto drugačije i inovativno. Riječ je o zelenoj gradnji, održivom razvoju, LNG-u. Nije nam plan puno brodova, nego se usredotočiti na četiri ili pet visoke kvalitete godišnje koje ćemo prodavati po visokim cijenama. Da budemo iskreni, ovdje smo da zaradimo, ali i omogućimo ljudima s ovog područja isto to', kaže Ernalbant.
Osječani su ozbiljno zagrizli u projekt jer vjeruju kako se brodogradilištem otvara niz drugih investicija kojima bi popunili i Industrijsku zonu Nemetin.
'Brodogradilište i brodogradnja za sobom vuče niz različitih kooperanata i djelatnosti usko vezanih za izgradnju i opremanje brodova. Tu možemo govoriti o proizvodnji stolarije, drvnoj industriji, hidraulici, strojarstvu, opremanju interijera, nautičke opreme, kao i dobavljačima svih potrebnih sirovina za izgradnju brodova', rekao je Piližota.
