Prijevoznici nemaju na koga prebaciti povećane troškove nego na korisnike usluga  – naručitelje prijevoza, koji će stoga podizati cijene proizvoda i usluga te će nam svima rasti životni troškovi, kažu u HGK-u.

Dodaju da je povećanje cijena cestarine samo nastavak trenda povećanja troškova prijevoza, jer je gorivo zadnjih godinu dana poskupjelo dvadesetak posto, a s povećanjem cestarina od pet posto ukupni troškovi prijevoza porast će za 5 do 10 posto u odnosu na isto razdoblje prethodne godine.

Ova odluka nikako ne ide u prilog povećanju sigurnosti ukupnog prometa na cestama, jer umjesto da se veći dio prijevoza odvija na autocestama, ovako se dodatno potiče prijevoznike da koriste neprikladne alternativne ceste bez naplate, pri čemu se prijevoz tereta i putnika događa sporije, uz smanjenu sigurnost te uništavanje državnih cesta, kažu u Komori.

Predsjednik Udruženja cestovnoga teretnog prometa HGK-a Darko Vukadinović ističe da su prijevoznici iznenađeni odlukom Vlade o povećanju cijene cestarine, "jer im je obećano da se neće povećavati cijena cestarina koje su ionako među većima u Europi, nego da će se restrukturiranjem državnih koncesionara i novim modelima naplate na autocestama u RH pokušati optimizirati njihovo poslovanje".

Vlada je na sjednici u četvrtak prihvatila poslovno i financijsko restrukturiranja cestovnog sektora, a uvod u tu reformu je predviđeno povećanje cijena cestarina.

Tako će se od početka travnja (ponedjeljak, 3. travnja) cestarina na dionicama autocesta pod upravljanjem Hrvatskih autocesta (HAC)  izjednačiti s onima za dionice pod upravljanjem Autoceste Rijeka-Zagreb (ARZ), odnosno porast će za 5 posto. Novost je i sezonsko poskupljenje cestarine, od 1. srpnja do 30. rujna, i to za 10 posto, iz čega će biti isključeni teretni prijevoznici, autobusi i sl. Također, s vremenom će se smanjivati i popusti za korisnike ENC-a, ali ne u ovoj godini.