Direktor Jadranskih ulaganja Nenad Končar očekuje ubrzan nastavak pregovora o privatizaciji brodogradilišta te da država konačno oformi tim stručnjaka upoznatih sa stanjem i načinom poslovanja škverova. S druge strane stola, kaže, dosad su sjedili ljudi kojima puno toga nije bilo jasno
Hrvatskoj je ostalo još 19 mjeseci da okonča proces restrukturiranja brodogradilišta. Vlada Jadranke Kosor obvezala se Europskoj komisiji da će to učiniti do našeg ulaska u EU - 1. srpnja 2013. – i to tako da privatizira problematične škverove.
Končar smatra da će nakon konzultacija s Europskom komisijom vladi Zorana Milanovića postati puno jasnije da nema previše manevarskog prostora osim da poštuje ono što su njihovi prethodnici potpisali u pristupnim ugovorima.
Drugim riječima, on očekuje nastavak pregovora, i to ubrzani, da bi se sve stiglo napraviti u zadanom roku. Zadnji sastanak u Ministarstvu gospodarstva održan je prije nove godine, a nakon toga dobili su prijedlog kupoprodajnog ugovora koji je neprihvatljiv za Končara.
'U ugovoru je 90 posto onoga što smo tražili, ali ostatak ne možemo prihvatiti. Jedna od točaka na kojoj inzistiramo je da država brodogradilištima jamči uvjete poslovanja u skladu s najboljom praksom Europske unije', kaže Končar, dodajući da je druga strana na to reagirala pitanjem 'a što to znači?'.
Iz toga se najbolje vidi, a potvrdila su mu to i prijašnja iskustva, ističe, da nema dovoljne koncentracije stručnih ljudi među onima koji vode pregovore na strani države.
Zbog toga Končar očekuje od ministra gospodarstva Radimira Čačića da oformi novi pregovarački tim u kojem će se nalaziti ono najbolje što domaća brodograđevna struka može ponuditi – ljude iz Uljanika, našeg jedinog uspješnog brodogradilišta, stručnjake iz Brodarskog instituta i druge.
Kad je riječ o uvjetima poslovanja, Končar je dosad isticao po njemu dvije najspornije točke ugovora. Prva se odnosi na naknadu za koncesije na javno pomorsko dobro koja uz iznos od tri kune po metru kvadratnom traži od budućeg vlasnika i izdvajanje jedan posto od godišnjeg prihoda.
Drugi sporni uvjet odnosi se na penale koji za svakog otpuštenog radnika iznose 150.000 kuna, s tim da Europska komisija traži da se smanje kapaciteti hrvatskih brodogradilišta. Budući vlasnici bi tako morali otpuštati radnike i za to plaćati penale.
S ministrom Čačićem, kaže Končar, još se nisu sastali, ali je siguran da će do toga uskoro doći.
Inače, prvi zadatak Milanovićeve vlade, kad je riječ o brodogradnji, jest da sastavi izvješće o onom što je dosad napravljeno na restrukturiranju brodogradnje, a Europska komisija ga očekuje 15. siječnja
