Njegovo imenovanje priječi odredba Zakona o sprečavanju sukoba interesa, prema kojoj 'državni dužnosnici ne mogu biti članovi upravnih tijela i nadzornih odbora trgovačkih društava, upravnih vijeća ustanova, odnosno nadzornih odbora izvanproračunskih fondova, niti obavljati poslove upravljanja u poslovnim subjektima' 12 mjeseci od dana prestanka obnašanja dužnosti.

Kako je Ilić šef Zračne luke Zagreb, to bi bilo kršenje te odredbe, zbog čega ostaje nepoznato hoće li se natječaj poništiti, hoće li Ilić biti imenovan i platiti kaznu zbog kršenja odredbe zakona ili će Croatia Airlines do izmjene zakona ostati voditi sadašnji šef Jasmin Bajić, koji, kako doznaje tportal, ima podršku ministra prometa Olega Butkovića, ali i premijera Andreja Plenkovića.

'Najžešći lobist u ovom natječaju bio je Matković. On ima podršku pilota i kabinskog osoblja, obećavao im je svašta, ali do sada nije uspio preuzeti kormilo. Ilić je s druge strane adekvatan za to mjesto i pomrsio im je račune. Nitko ne spominje da je kompletna struka za opciju da Bajić nastavi voditi tvrtku. On je financijaš, tvrd je u pregovorima i gleda kako povećati vrijednost tvrtke', pojašnjava naš izvor zakulisne borbe koje su se vodile dok je trajao natječaj.

'Bajić je ozbiljan kandidat, ali nije politički vezan. On je u firmi od 1994., a bio je zadužen za financije u Upravi. Njega zanimaju brojke i kvaliteta usluge', dodaje naš izbor.

Kad je krajem listopada prošle godine bivši predsjednik Croatia Airlinesa Krešimir Kučko objavio da daje ostavku i odlazi u bahreinski Gulf Air, Vlada je na njegovo mjesto postavila Bajića, koji je do tada vodio kontroling i internu reviziju.

Osim toga, on je u ožujku ove godine na mandat od tri godine izabran u upravu European Regions Airlines Associationa.