Nakon dvanaest godina razvoja, od čega šest provedenih na testne letove, prvi kineski komercijalni zrakoplov napokon je spreman za osvajanje neba
Kinezi su prije 44 godine pokušali izraditi putnički avion, no dok je Shanghai Y-10 dosegao tržište, tehnološki je već bio toliko zaostao da ga ni tamošnji avioprijevoznici nisu htjeli.
Ovoga puta priča bi treble biti drugačija jer Comac ARJ-21 700 doista jest, baš kao što mu ime kaže, napredni regionalni mlažnjak za 21. stoljeće (ARJ - Advanced Regional Jet), a da pritom nije kopija nekog zapadnjačkog aviona.
Doduše, kineski inženjeri su se prilikom razvoja referirali na dizajn McDonnell Douglasaova MD-80, no ARJ-21 700 je znatno manji zrakoplov.
ARJ-21 700 pogoni par General Electric CF34-10A motora ukupnog potiska od 160.000 Nm, a ovisno o konfiguraciji, moći će prevesti između 70 i 90 putnika te s punim rezervoarima prevaliti 3.700 km udaljenosti.
U razvoju je i veći model ARJ-21 900 za 115 putnika, kao i C919 koji bi trebao biti veličine Boeinga 737-700 s kapacitetom od 158 putnika.
