Pri standardizaciji ovih sigurnosnih testova postojao je veliki problem. S obzirom da vozila dolaze u dosta paketa opreme, koji se pak razlikuju od tržišta do tržišta, Euro NCAP je morao vrlo pažljivo birati što će im proizvođači poslati za konačnu ocjenu. U pravilu je uvijek bila riječ o standardnoj opremi u vozilima u EU, no sada je NCAP dodao još jedan rezultat testiranja. U slučaju da se proizvođač odluči dati na test i vozilo s višom razinom opreme (koja nije standardna), NCAP će ga rado testirati, čime potencijalni kupac može imati jasniju sliku kako stvari stoje po pitanju sigurnosti i koliko je uopće novca potrebno uložiti za to.

Testirani novi model Priusa testiran je 'samo' u standardnoj opremi, no ona uključuje doslovno gomilu aktivnih i pasivnih sustava - pa i automatski sustav kočenja kada vozilo detektira pješaka ili vozilo ispred sebe. Toyotin 'Safety Sense' sustav je vrlo učinkovito prepoznao pješake i vozila ispred sebe pri različitim brzinama te izbjegao sudare kočenjem, što je pomoglo vozilu da u standardnom izdanju pokupi punih pet zvjezdica za sigurnost. Kako su testiranja izgledala moguće je vidjeti u filmiću u nastavku (dio s autonomnim kočenjem je pri kraju videa):

S druge strane, testiran je i Suzuki Baleno, koji je na standardnoj opremi dobio tek tri zvjezdice. Proizvođač je pak poslao i model vozila s dodatnom opremom za sigurnost te je Baleno pokupio zvjezdicu više na testovima. Potrošači vrlo jasno na službenim stranicama mogu vidjeti odvojene rezultate kako bi mogućnost odabira bila što jednostavnija: