Vozači nerijetko zaboravljaju da ljetne gume nisu primjerene za uvjete na cesti pri temperaturama od sedam stupnjeva naniže. Upravo to je naglasio Simon Brezavšček, voditelj tehničke podrške za kupce u tvrtki Goodyear Dunlop Sava Tires.

„Ljetne gume na hladnoj, zasnježenoj ili zaleđenoj površini ne omogućuju tako učinkovito prianjanje kao zimske. Mješavina gaznog sloja ljetne gume prilagođena je naime višim temperaturama i upravo zbog drukčije gumene mješavine ljetne gume nisu primjerene za hladne zimske temperature. Međutim, kvalitetna zimska guma zbog mekših i elastičnijih mješavina i u izuzetno hladnom vremenu ostaje meka i zadržava prianjanje te tako zahvaljujući obliku dezena gaznog sloja u zimskim uvjetima omogućuje dobro prianjanje i lakše ovladavanje vozilom.“

Simon BrezavščekCitat

Dok mnogi vjeruju kako su zimske gume potrebne tek za vožnju u snijegu, za sigurnu vožnju su one potrebne već na zimskim temperaturama - neovisno o padalinama. U ovom slučaju je nužno zaboraviti na troškove i voditi računa o sigurnosti sebe i drugih u prometu.

Posebno prije početka zimske sezone vlasnici vozila trebaju pregledati gume. Valja provjeriti istrošenost gaznog sloja, pri čem treba imati na umu kako je u Hrvatskoj zakonom definirana minimalna dubina profila od četiri milimetra. Mjerenje treba napraviti na unutrašnjem i vanjskom rubu gaznog sloja.

U slučaju da su oba ruba guma istrošenija, bilo bi pametno provjeriti tlak u gumama - a možda provjeriti i puštaju li. Uzrok nepravilnom habanju gume može biti i nepravilna geometrija podvozja, a tu se valja savjetovati sa stručnjakom.

Zgodan trik za sve vozače je i rotacija guma. Zamjena pozicija guma doprinosi ravnomjernijem habanju, čime se može produžiti njihov vijek trajanja i smanjiti troškovi - ali što je jednako bitno - osigurati uravnoteženiju upravljivost vozila. Goodyear Dunlop Sava Tires savjetuje rotiranje guma svakih pet do sedam tisuća kilometara.