Nakon provjere nije uslijedila prekršajna prijava, ali se nametnulo pitanje jesu li ta vozila u sadašnjem obliku preoprezna. Policajac je, naime, reagirao nakon što je primijetio kako se puno vozila nakupilo iza sporovozećeg automobila u istočnoj traci.

Zaustavio je vozilo i kontaktirao s operaterima kako bi doznao na koji način vozilo odabire brzinu na određenim cestama, ali i kako bi ih upozorio na to kako ometaju promet. Googleov auto vozio je nešto manje od 40 kilometara na sat u zoni u kojoj je dozvoljeno blizu 60.

U Googleu kažu kako su ograničili brzinu na 40 km/h zbog sigurnosnih razloga. 'Htjeli smo da izgledaju prijateljski nastrojeni i pristupačni, a ne da jure zastrašujuće kroz kvart', naveli su u objavi na službenom blogu. Dodali su kako ni nakon gotovo dva milijuna prijeđenih kilometara niti jedno njihovo vozilo nije dobilo kaznu zbog prometnog prekršaja.

Problemi su dosad obično nastajali u situacijama kad bi se autonomno vozilo doslovno držalo prometnih propisa (kako je i programirano), a ljudi vozači oko njega ne bi. Interakcija sa svijetom u kojem dominiraju ljudi za volanom jedan je od najvećih izazova s kojima će se autonomna vozila susresti na putu do općeg prihvaćanja.

Više:BBC