Da aktualna afera nije otkrivena, odnosno da rečena nabava nije poništena, dakle, cijena bojanja tunelskih cijevi popela bi se na čak 51,4 milijuna kuna.

Hrvatske autoceste, podsjetimo, radove na bojanju cijevi dvaju tunela Skladgradnji su platile šest puta skuplje nego što su ih plaćale poduzeću Brezovica-Gradnja. Prema ugovoru iz siječnja ove godine, metar premaza u tunelskim cijevima Skladgradnja je naplaćivala 220 kuna, dok je isti posao tvrtka Brezovica-Gradnja u veljači 2003. godine naplaćivala 34,8 kuna.

Nakon što je začuđujući poslovni ugovor sa Skladgradnjom otkriven u medijima, za slučaj se zainteresiralo i Državno odvjetništvo, što je potvrđeno Novom listu. Ova događanja, čini se, obeshrabrila su upravu Hrvatskih autocesta i natjerala ih da povuku potez očajnika. Valjalo im je, naime, odustati od namjere da kroz ugovor o 'dodatnim radovima premazivanja bojom obloge tunela Mala Kapela i Sveti Rok' rođacima Miomira Žužula isplate još osam milijuna kuna.

Predmetna, jučer poništena nabava, u Narodnim novinama objavljena je 8. srpnja ove godine, dakle šest mjeseci nakon prvotnog ugovora kojim je Skladgradnji plaćeno 43,4 milijuna kuna. U dokumentu o nabavi stajalo je da Hrvatske autoceste posao dodatnih radova na bojanju tunela namjeravaju dodijeliti u pregovaračkom postupku bez prethodne objave.

Kao poduzeće s kojim se namjerava pregovarati navedena je Skladgradnja. Kao odgovorna osoba naručitelja naveden je, dakako, predsjednik uprave HAC-a Jurica Prskalo. Procijenjena vrijednost nabave iznosila je točno 8,1 milijun kuna. Navedena je, također, i pravna osnova izuzeća od Zakona o javnoj nabavi. U odjeljku 'dodatne informacije' navedeno je da se nabava poništava jer su 'postale poznate okolnosti koje bi, da su bile poznate prije pokretanja postupka javne nabave, dovele do neobjavljivanja poziva za nadmetanje'.