'Konačna verzija dokumenta koju su nam predali jednostavno nije dovoljno kvalitetna. Iz nje se jasno vidi kako Ugovor nije u skladu s hrvatskim zakonom', kazao je za Jutarnji list sugovornik upućen u proces monetizacije.
Wolf Theiss dio je savjetničkog konzorcija kojeg još čine Erste Group Bank i Deloitte Savjetodavne usluge s kojim je Vlada potpisala ugovor vrijedan 50,8 milijuna kuna.

U studenom prošle godine mediji su pisali kako Vlada želi raskinuti taj ugovor jer nije zadovoljna s radom konzorcija.

U Ministarstvu prometa sad razmišljaju da raspišu natječaj za izbor pravnog savjetnika koji bi u najkraćem mogućem roku napravio prijedlog koncesijskog ugovora, piše Jutarnji list. Na taj način bi mogli u potpunosti nadzirati izradu tog dokumenta, što sad navodno nije bio slučaj.

Za hrvatske autoceste zainteresirano je pet konzorcija.

AZ, PBZ i Erste mirovinski fond pridružili su se investicijskoj kući Goldman Sachs, Raiffeisenov mirovinski fond partner je australskoj investicijskog grupi Macquaire, a među zainteresiranim koncesionarima su još austrijska grupacija Strabag, zatim talijanski operater Atlantia te španjolski mu pandan, kompanija Cintra iz Madrida.

Nakon što im Vlada preda nacrt koncesijskog ugovora, s kojim se sad kasni, zainteresirani konzorciji tad bi trebali predati neobvezujuće ponude.

Procjenjuje se da Hrvatska za koncesiju može dobiti između 25 i 30 milijardi kuna.

Cijeli članak Jutarnjeg lista pročitajte ovdje