Prije skoro četiri godine, u lipnju 2019., je korejski proizvođač Kia predstavio svoj tada potpuno novi model obitelji Ceed, kompaktni crossover naziva XCeed. Da podsjetimo ova obitelj obuhvaća četiri Kijina modela: Ceed hatchback, Ceed SW karavan, ProCeed i XCeed. No nitko, pa ni sama Kia nije mogla niti slutiti koliko je ovaj njihov trenutno najprodavaniji model promijenio sliku njihovih prodajnih brojki.

Od izlaska na europsko tržište XCeed je prodan u više od 120.000 primjeraka samo u Europi, a hrvatske brojke kazuju da su XCeed i Ceed prodani prošle godine u svaki po 648 primjeraka te su zauzeli 19. i 20. mjesto među svim novoregistriranim novim modelima u 2022.

Kako vrijeme prolazi, Kia je odlučila osvježiti XCeed, pa je osvježeni model na sredini života prve generacije predstavljen u lipnju 2022. Mi smo protekli tjedan bili i na njegovoj hrvatskoj premijeri, pa vam donosimo svoje prve dojmove o ovom dojmljivom predstavniku popularnog C-Crossover segmenta (CUV-C).

Ovako na prvu nekih velikih promjena u vanjskom dizajnu gotovo da i nema, no zato je unaprijeđena njegova unutrašnjost te je dodana nova GT-line oprema. Bez obzira na minorne vanjske zahvate, osvježeni Xceed i dalje izgleda atraktivno i svježe. Što se pogona tiče, osvježeni XCeed raspolaže s naprednim benzinskim, dizelskim, MHEV i PHEV pogonskim sklopovima, a očekuje se uskoro i potpuno električna verzija.

Kao i sve ostale izvedbe obitelji Ceed i novi XCeed se proizvodi u visokotehnološkom proizvodnom pogonu u Žilini (Slovačka). Ovaj crossover standardno nudi Kijino sedmogodišnje jamstvo za čitavo vozilo odnosno do 150.000 km (prve tri godine bez ograničenja prijeđenih kilometara).

Vanjski dizajn i dimenzije

Elegantan i suvremen izgled unaprijeđenog XCeeda temelji se na zanimljivom dizajnu svojeg prethodnika iz 2019. Proizvod Kijinog europskog dizajnerskog centra u Frankfurtu nastao je pod vodstvom Gregoryja Guillaumea, potpredsjednika dizajna u Kia Europe.

Osvježeni XCeed ima nove LED farove i izmijenjenu masku, prednji odbojnik i inovativni koncept dovoda zraka. Kreativnom integracijom maglenki u farove dizajnerima je uspjelo uključiti zračne zavjese na obje strane koji usmjeravaju zrak oko kotača kako bi smanjili otpor zraka i smanjili potrošnju goriva. Novi XCeed ima i ekskluzivne 18-colne aluminijske naplatke osmišljene za dodatnu privlačnost u razredu srednje velikih crossovera. Zapravo, jedini dijelovi karoserije koji su identični onim iz Ceeda hatchbacka su prednja vrata.

Modifikacije na stražnjem kraju uključuju novi difuzor sa sjajnom crnom zaštitnom pločom i diskretnim ispušnim cijevima za svjež sportski izgled. Na boku se dugi pokrov motora preljeva u A-stup iza prednjeg kotača što automobilu daje sportsku, prema natrag zategnutu siluetu.

Nepromijenjene vanjske dimenzije u odnosu na prošli model su sljedeće: dužina 4395 mm (85 mm dulji od peterovratnog Ceeda i 120 mm kraći od Sportagea), visina 1483 mm (16-colni kotači) i 1495 mm (18-colni kotači) (čime je 48 mm viši od Ceeda i 155 mm niži od Sportagea), širina 1826 mm. Međuosovinski razmak ostaje jednak kao kod drugih modela Ceed iznosi 2650 mm, dok su prednji i stražnji prevjesi XCeeda produljeni sprijeda u odnosu na hatchback za 25 mm (na 905 mm) i 60 mm straga (na 840 mm). Podignuta i isklesana karoserija donosi robustan, jako privlačan izgled. Udaljenost XCeeda od tla je 172 mm na 16-colnim naplatcima i 184 mm na 18-colnim naplatcima, što je do 44 mm više od hatchbacka. Blatobrani i obloge bočnih pragova zajedno s kromiranim krovnim nosačima daju automobilu moćan izgled.

Zapremina prtljažnika unaprijeđenog XCeeda iznosi 426 litara (VDA), dok s polegnutim stražnjim sjedalima zapremina naraste na čak 1378 litara. Svestranost je zajamčena zbog djeljivih stražnjih sjedala u omjeru 40:20:40, pametnih električnih prtljažnih vrata s mogućnošću podešavanja visine, kao i dvostrukog dna prtljažnika koje je moguće pomicati gore-dolje kako bi dobili više prostora ili zbog upotrebe skrivenog pretinca u dnu prtljažnika. Podignuto dno prtljažnika nudi i bolju ergonomiju tijekom utovara i istovara prtljage.

Padajuća linija krova XCeeda koja vodi do strmo zaobljenih prtljažnih vrata, u fastback stilu, poboljšava dinamični kupeovski izgled. Na raspolaganju su 16 ili 18-colni strojno obrađeni naplatci od aluminijske legure, s gumama dimenzija 205/60R16 ili 235/45R18 s odličnim prianjanjem. Usporedbe radi, XCeed PHEV ima zapreminu prtljažnika od 291 l, XCeed s MHEV motorom s unutarnjim izgaranjem 380 l, XCeed s klasičnim motorom 426 l, Kia Niro PHEV 348 j, a Sportage PHEV 540 l.

Stražnja LED svjetla imaju suptilan svjetlosni potpis koji se čini kao da seže do ramena automobila promatrajući iz određenih kutova. Izborane linije koje se protežu vodoravno preko prtljažnih vrata i stražnji odbojnik daju novom XCeedu širi i stabilniji izgled.

Sportska verzija GT-line u posljednjih je nekoliko godina predstavljena u cijeloj ponudi modela Kia kako bi ojačala emocionalnu povezanost s mobilnošću koja je dio Kijinog DNK. GT-line je uzbudljiv novitet jednog od najpopularnijih modela ovog brenda.

Nova oprema GT-line ima brojne sportske dodatke po kojima se razlikuje od osnovnog modela. Oštre linije tigrova nosa uokviruju novu prednju masku, dok sportski donji otvor za dovod zraka i bočni odbojnik doprinose agresivnijem izgledu prednjeg dijela. Tamni kromirani obrubi zračnih zavjesa pomažu kod protoka zraka kroz prednji dio automobila kako bi smanjili otpor i povećali aerodinamičku učinkovitost. Na zadnjem kraju neobična nova šesterokutna LED svjetla i sportski donji difuzor u boji karoserije dopunjuju unaprijeđeni model i razlikuju XCeed GT-line od drugih vozila na cesti.

Novi XCeed je raspoloživ u čak 12 boja, ovisno o opremi, među kojima su tri nove boje: Lemon Splash žuta, Celadon Spirit Green zelena i Yuca Steel Grey siva. Inače, osvježeni XCeed dolazi u pet razina opreme: LX Joy, LX Prime, EX Way, EX Stream, GT-line.

Uređenje kabine

Osvježeni XCeed je, prema Kiji, koncipiran da pruža udobniju kabinu i više prostora u prtljažniku. Kia XCeed koji se dimenzijski nalazi između hatchbacka (Ceed) i Sportagea još uvijek nudi unutarnju prostranost i zapreminu prtljažnika kao i najprodavaniji veći modeli u Europi.

Položajem sjedala i višom udaljenošću od tla u odnosu na hatchback izvedbu (Ceed) unaprijeđeni XCeed vozačima omogućava bolji položaj u vožnji, a ujedno i bolji pregled ceste ispred vozila.

Infotainment sustav s 'plutajućim' zaslonom na dodir postavljen je odvojeno od armaturne ploče, dok donji dio instrumentne table nudi nekoliko na dodir osjetljivih gumba i prekidača za upravljanje glasnoće zvuka, grijanja i hlađenja. Zbog vrlo ergonomskog položaja i funkcionalnosti ti upravljački prekidači redizajnirani su kako bi poboljšali interakciju i vozačima omogućili bržu promjenu ozračja u kabini, bez micanja pogleda s ceste.

Vozači se mogu odlučiti i za potpuno digitalnu 12,3-inčnu instrument ploču s mjeračima Supervision s novom grafikom koja se mijenja ovisno o odabranom načinu vožnje ꟷ 'Eco', 'Normal' ili 'Sport'. S digitalnim zaslonom visoke rezolucije (1920x720) brojčanici za brzinu vozila i okretaje motora prikazani su vrlo jasno, dok multifunkcijski zaslon prikazuje navigacijske upute (turn-by-turn), zvučne informacije, detaljnije informacije o putovanju, upozorenja koja se tiču dijagnostike vozila i obavijesti povezane s različitim tehnologijama aktivne sigurnosti i asistencije vozaču. Nadalje, sjajna crna ploča kućišta mjenjača i novo unutarnje ogledalo s tankim okvirom unaprjeđuju oblik i funkciju.

Unutrašnjost je u cjelini opremljena s profinjenim materijalima, mekim na dodir, s kromiranim okvirima armaturne ploče satena što pruža elegantno, vrhunsko okruženje. Kupci mogu birati između različitih obloga sjedala od tkanine, brušene kože, sintetičke ili prave kože. Kod GT-line modela unutrašnjost je također dobila GT-line pečat, s brojnim uljepšanjima skladnim sa sportskim vanjskim izgledom, između ostalog tu su odrezan donji dio volana u obliku okrenutog slova D inspiriran motorsportom, crna obloga stropa, ručica mjenjača presvučena je perforiranom kožom i specijalno dizajnirana sjedala s ušivenim logom GT-line.

Novi Kia XCeed s brojnim naprednim informacijsko-zabavnim, povezivim i sigurnosnim tehnologijama jamči da je i dalje jedan od najcjelovitije opremljenih automobila u svom razredu. Njegove funkcije osmišljene su kako bi učinile vožnju sigurnijom i opuštenijom, dok ujedno nude potpuno jednostavno upravljanje svim funkcijama u vozilu.

Navigacijski sustav s 10,25-inčnim zaslonom na dodir standardno je opremljen s multikonekcijom Bluetooth, koja putnicima omogućava povezivost dva mobilna uređaja istovremeno, dio standardne opreme su i operacijske platforme Android Auto i Apple CarPlay. Ovisno o specifikaciji vozila korisnici mogu birati i između radijskog sustava DAB s 5,0-inčnim zaslonom ili 8,0-inčnog audio zaslonom na dodir s bežičnim djelovanjem platformi Android Auto i Apple CarPlay.

Tu su i druge funkcije namijenjene unaprjeđenju udobnosti i uživanju na svakom putovanju, koje uključuju audio sustav JBL Premium s tehnologijom Clari-Fi, dvozonski klima uređaj, grijana i električno složiva vanjska ogledala, grijani volan, grijano vjetrobransko staklo, grijanje i hlađenje prednjih sjedala i grijanje stražnjih sjedala. Novi XCeed dobio je i utor USB (tip C) za putnike sprijeda i straga, dok mogućnost brzog punjenja dodatno povećava udobnost na putovanjima.

Sigurnosni sustavi dio bogate standardne opreme

Novi Kia XCeed uključuje bogat izbor aktivnih asistencijskih i sigurnosnih tehnologija za potpunu bezbrižnost i sigurnost. Radarski tempomat (SCC) nadgrađen je s dodatnom funkcijom povezanom s navigacijom. SCC pomoću navigacije (NSCC) automatski prilagođava brzinu vožnje XCeeda s obzirom na ograničenje brzine na pojedinoj cesti.

Pored funkcije automatskog podešavanja koje kontrolira najveću brzinu NSCC dodaje i funkciju 'područja' (NSCC-Z) koja smanjuje brzinu vozila u 'sigurnim područjima' zabilježenim u navigacijskom sustavu. Kada vozilo izađe iz 'sigurnog područja' sustav vraća prethodnu brzinu vozila.

Dodatni razvoj sustava NSCC, koji je ugrađen u XCeed, donosi funkciju Curve (NSCC-C) koja koristi navigacijske podatke za prilagođavanje na dolazeći zavoj na cesti. Sustav smanjuje brzinu vozila, ako je to potrebno za siguran ulazak u zavoj, a nakon izlaska iz zavoja vozilo se vraća na programiranu brzinu.

Kao i sve ostale Kije raspoložive u Europi i novi XCeed standardno je opremljen s pomoćnim stabilizacijskim sustavom VSM (Vehicle Stability Management). VSM pruža dodatnu stabilnost tijekom kočenja i skretanja ako elektronski stabilizacijski sustav (ESC) prepozna bilo kakav gubitak kontakta s podlogom.

Kijin asistencijski sustav za sprječavanje sudara s vozilom u mrtvom kutu (BCA) djeluje zajedno sa sustavom za upozoravanje na sudar s vozilom u mrtvom kutu (BCW). Sustav za upozoravanje vozača na nesabranost (DAW+) prati uobičajene vozačeve navike i ponašanje kako bi se naučio njegove uzorke vožnje. Asistencijski sustav za sprječavanje sudara kod vožnje unatrag (RCCA) namijenjen je olakšavanju svakodnevne vožnje. Sustav koristi senzore u stražnjem odbojniku i stražnju kameru kako bi vozaču omogućio bolji pregled iza vozila kada se vozi unatrag.

Manevriranje prilikom parkiranja je sada lakše zahvaljujući funkciji pametnog parkiranja (Smart Parking Assist) koja koristi senzore kako bi olakšala parkiranje na uskim mjestima.

Druge sigurnosne funkcije novog XCeeda uključuju upozorenje na centralni sudar, koje djeluju pomoću prepoznavanja automobila i pješaka, inteligentno upozoravanje na ograničenja brzine, pomoć kod održavanja vozila na voznoj traci, pomoć kod praćenja vozne trake, pomoć kod vožnje na autocesti i automatsko zasjenjivanje dugih svjetala.

Napredni benzinski, dizelski, MHEV i PHEV pogonski sklopovi

Osvježeni Kia XCeed pokreću snažni benzinski motori s turbopunjačem, od kojih većina uključuje tehnologiju blagog hibrida (MHEV), dok napredni plug-in hibridni pogonski sklop (PHEV) vozačima omogućava korištenje mobilnosti bez emisija.

U osvježenoj ponudi na raspolaganju su tri benzinska turbo motora s izravnim ubrizgavanjem goriva (T-GDi). Trocilindrični 1,0-litreni motor T-GDi nudi 120 KS i 172 Nm okretnog momenta, dok četverocilindrični 1,5-litreni motor T-GDi nudi 160 KS i 253 Nm okretnog momenta. Najsnažniji motor u ponudi je 1,6-litreni motor T-GDI, identičan kao u izvedbama Ceed GT i ProCeed GT. S najvećom snagom od 204 KS i okretnim momentom od 265 Nm u širokom rasponu okretaja motora se snažni 1,6-litreni motor T-GDi u potpunosti slaže s odličnim performansama vozila u različitim uvjetima vožnje. Ako je uparen sa 7-stupanjskim mjenjačem s dvostrukim kvačilom (7DCT) XCeed od 0 do 100 km/h ubrzava za 7,5 sekundi. Maksimalne brzine osvježenog XCeeda se kreću, u ovisnosti o verziji, od 186 do 220 km/h.

Osvježeni XCeed raspoloživ je i sa štedljivim dizelskim pogonskim sklopom s blagim hibridom (MHEV). Ovaj 1,6-litreni dizelski motor najveće snage od 136 KS i okretnim momentom od 280 Nm moguć je u paru sa 6- stupanjskim ručnim mjenjačem, kao i sa 7-stupanjskim automatskim mjenjačem (7DCT), u tom slučaju je njegov najveći okretni moment 320 Nm.

Sustav MHEV dopunjuje okretni moment motora sa snagom 48-voltne litij-ionske polimerne baterije, sada raspoložive kod svih karoserijskih izvedbi Ceeda. Uvođenje nove tehnologije blagog hibridnog pogona u najnovijoj ponudi XCeeda smanjuje emisije CO2 do 10 posto (NEDC 2.0, kombinirani ciklus), ovisno o izvedbi karoserije, mjenjaču, snazi motora i opremi vozila. Bitno je istaknuti da dok tehnologija MHEV poboljšava učinkovitost potrošnje goriva performanse motora ostaju iste kao prije.

U 'Eco' načinu vožnje XCeed omogućava i kratka razdoblja vožnje s ugašenim motorom pri brzinama do 125 km/h, a ponovno se nesmetano aktivira kada vozač pritisne papučicu gasa, kočnicu ili kvačilo. Sustav doprinosi boljem iskorištenju goriva MHEV i smanjuje emisije CO2 za oko 3 posto u realnom načinu vožnje.

Priključni hibrid (PHEV) ponovno je raspoloživ kod osvježenog XCeeda. Kombinira paket litij-polimerne baterije kapaciteta 8,9 kWh, električni motor sa 44,5 kW (60,5 KS) i učinkovit 1,6-litreni četverocilindrični motor GDI iz obitelji 'Kappa.' U kombinaciji sa 6-stupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom (6DCT) PHEV donosi do 141 KS snage i 265 Nm okretnog momenta na prednje kotače, a vozači će imati koristi i od dosega na struju do 48 km, što je ekvivalent 60 km urbane vožnje. To vozačima omogućava savladavanje većine dnevnih vožnji isključivo na struju.

Šesterostupanjski ručni mjenjač je u ponudi kod 1,0- i 1,5-litrenih benzinskih izvedbi, kao i 1,6-litreni dizel, dok je 7DCT raspoloživ samo kod motora 1.5 T-GDi, 1.6 T-GDi i 1.6 CRDi. Plug-in hibridni 1,6-litreni XCeed u ponudi je samo sa 6-stupanjskim DCT mjenjačem s dvostrukom spojkom.

Sportsko upravljanje te udobna i pouzdana vožnja

Upravljivost osvježenog XCeeda razvijale su Kijine europske ekipe inženjera kako bi omogućili vrhunsku udobnost i vožnju u svim uvjetima. Usprkos tome što je novi XCeed malo viši od prethodnika zbog prilagođenog podešavanja ovjesa, kompaktnih vanjskih dimenzija, nižeg težišta i manje mase konstruiran je tako da je još bolji za vožnju.

Kia XCeed jedinstven je u Ceedovoj gami i ima prednje hidraulične amortizere postavljene na prednjoj osovini (standardno kod svih izvedbi). Gumene čahure amortizera plivaju u hidrauličnoj tekućini u amortizerima, što omogućava vrlo udobnu vožnju na lošijim površinama. Automobil je koncipiran tako da uglađenim i postupnim odazivom upija i velike udarce ovjesa, što sprječava poskakivanje karoserije, jer se ovjes nakon brzog stiskanja smiruje. Doprinosi i izravnijem upravljanju i poboljšanom općem nadzoru karoserije, a ujedno i smanjuje buku na neravninama.

U usporedbi s prethodnikom opruge XCeeda su 7 posto mekše sprijeda i 4 posto straga kako bi pružale veću udobnost i stabilnost u svim uvjetima, dok dinamični amortizer za stražnji poprečni nosač dodatno ublažava buku s ceste i strukturne vibracije u vožnji.

Elektronska upravljačka jedinica (ECU) koja upravlja motorom servo volana podešena je tako da pruža brži odaziv na vozačeve inpute. To vozačima nudi brz odaziv volana i manje naginjanje karoserije. Pomoć koju daje motor servo volana omogućava lakše upravljanje što smanjuje umor vozača na duljim relacijama i pri niskim brzinama.

Kijin sustav izbora načina vožnje (Drive Mode Select) vozačima omogućava precizno prilagođavanje željenom načinu vožnje prilagođavanjem tvrdoće volana, odzivnosti papučice gasa, a kod DCT izvedbe i odaziva s obzirom na stupanj prijenosa. Na raspolaganju su tri načina - 'Eco', 'Normal' ili 'Sport.' Način Sport nudi suptilno poboljšanje reakcijskog vremena ubrzavanje i prilagođavanje upravljanja, što postiže dodatnom tvrdoćom i odlučnijim odazivom na vozačeve inpute, dok način Normal omogućava vozaču udobnu vožnju i opušteno 'jedrenje'. Način Eco namijenjen je smanjenju opterećenja motora kako bi smanjio potrošnju goriva.

Što se cijena tiče, osvježeni XCeed kreće od modela LX Joy 1.0 T-GDi 120 KS od 23.999 eura, LX Joy 1.5 T-GDi 160 KS od 24.899 eura, EX Way 1.6 T-GDi 204 KS od 30.399 eura, a dizelski model LX Joy 1.6 CRDi 136 KS od 27.499 eura. Trenutno najskuplji model je GT-line 1.6 CRDi 136 KS od 36.399 eura, a PHEV model još nema cijenu.