Plavo nebo i sunce idealna su kulisa za izvrsnu vožnju u Lexus LC kabrioletu, ali ovo je automobil koji je jednako sposoban nositi se s mnogo oštrijim vremenskim uvjetima, što je i dokazao ledeni test izdržljivosti. Inače, Lexus LC Convertible je trenutno jedini kabriolet u Lexusovoj liniji modela, a izveden je iz coupé verzije LC 500.

Kako bi pokazao dubinu kvalitete LC kabrioleta, Lexus je podvrgao standardni automobil 12 sati u hladnjači za industrijske namjene na -18°C. Više od toga, četveroslojni krov sklopljen je za maraton ispod nule, izlažući unutrašnjost, a potom je odmah uslijedio test velike snage oko zahtjevne ispitne staze. Surovi test glavna je tema novog kratkog filma Lexusa, u kojem je pokazano kako je sve prošlo.

Mjesto ovog događanja bila je velika klimatska komora na poligonu Millbrook u Velikoj Britaniji. Inače, ova jedinica velčine 468 m³ redovito se koristi za ispitivanje izdržljivosti vojne opreme, kao i cestovnih vozila, na temperaturama između +85 i -60°C, s relativnom vlagom do 98 posto.

Za testiranje LC kabrioleta termometar je postavljen na -18°C, što je dovoljno hladno da smrzne gumu i industrijski je standard za procjenu performansi odmrzavanja. Nadalje, Lexus je poprskan sprejem za vodu tako da se preko tijela vozila stvorio ledeni sloj.

Greg Fleming, stariji inženjer koji je nadzirao testiranje, je rekao: 'Spuštenog krova, dijelovi unutrašnjosti bili bi u izuzetno stresnom stanju i ne bi bilo lijepo mjesto za nikoga - nada je bila da klima uređaj, grijana sjedala i upravljač i dalje rade kako bi trebali.'

Nakon što je Lexus parkiran unutar komore, trebalo je otprilike sat vremena da snažni sustav za kondicioniranje spusti temperaturu na potrebnu razinu. Nakon toga je automobil ostavljen netaknut preko noći.

Paul Swift, profesionalni vozač kaskader, je angažiran da Lexus testira nakon zamrzavanja. Na poziv 'action' za filmsku ekipu, motor V8 s 463 konjske snage upalio je iz prve, a zasloni i mjerni instrumenti automobila su odmah oživjeli, ne pokazujući negativan utjecaj velike hladnoće.

Kako je Swift odmah otkrio, sustav Climate Concierge je odmah reagirao kako bi zagrijao kabinu. 'Osjetio sam kako se upravljač i podnožje leđa zagrijavaju, kao i ventilacijski otvori u naslonima za glavu. Bilo je zapravo prilično ugodno, s obzirom na to da je bilo minus 18, odmah sam se osjećao prilično ugodno u automobilu', rekao je.

Tada su u igru ​​uključene njegove vozačke vještine izvozeći Lexus iz komore da bi krenuo na Milbrookovu brdsku stazu, testnu rutu u alpskom stilu izazovnih zavoja, uspona i spuštanja.

Pema Lexusu, tu je LC kabriolet pokazao uzbudljive performanse u skladu sa svojim stilom i udobnošću, odbacujući krhotine leda s karoserije dok je automobil postizao brzinu.

'Zapravo nisam znao što očekivati, ali pritiskom na gumb za pokretanje motor je odmah upalio', rekao je Swift. 'Ruta je testirana, pa tražite puno od automobila i možete osjetiti šasiju', objasnio je Swift. 'Nije bilo problema s podupravljanjem, promjena stupnja prijenosa bila je bez napora i dolazi do privlačnog prebacivanja okretaja dok mijenjate na dolje. Ovo je lijep automobil i radi upravo ono što vam treba.'