Nissan je danas predstavio novi pristup razvoju elektrificiranog pogona pod nazivom 'X-u-1'. Taj pristup, temeljen na dijeljenju i modularizaciji osnovnih pogonskih dijelova električnih vozila i vozila s tehnologijom e-POWER, trebao bi smanjiti troškove razvoja i proizvodnje za 30 posto do 2026. (u usporedbi s 2019.).

Osim toga, Nissan primjenom pristupa 'X-u-1' želi povećati konkurentnost svojih električnih i elektrificiranih modela. Marka je razvila 3-u-1 prototip motora koji modularizira motor, inverter i reduktor, a koji namjerava ugrađivati u svoje 100 posto električne modele. Prototip 5-u-1, koji usto modularizira generator i pojačivač, trebao bi se upotrebljavati u vozilima s tehnologijom e-POWER.

Mi smo u listopadu prošle godine bili na europskoj premijeri posve novog X-Traila, drugog modela nakon novog Qashqaija u Nissanovoj ponudi za europsko tržište u koji se ugrađuje Nissanov inovativni pogon e‑POWER.

U X-Trailu se taj sustav sastoji od snažne baterije, benzinskog motora s varijabilnim kompresijskim omjerom, generatora, invertera i 150 kW snažnog električnog motora koji je ugrađen sprijeda. Treba reći i da postoje razlike u modelu e-POWER s pogonom na dva i s e-4ORCE pogonom na sva četiri kotača.

Zahvaljujući pogonu na čistu struju, nema odgode u reakcijama kao kod motora s unutarnjim izgaranjem ili u tradicionalnim hibridima. Trenutačni odziv koji pruža uzbudljiv osjećaj velikog okretnog momenta i snažna ubrzanja čine pretjecanja i priključivanja na autocestu jednostavnijima i sigurnijima.

Središnji je dio tehnologije e-POWER sustav 'Linear Tune' koji kontrolira rad benzinskog motora kako bi osigurao da njegova brzina bude približna brzini vožnje. Time je izbjegnuto povećanje broja okretaja bez razmjernog povećanja brzine koje se u tradicionalnim hibridima javlja pri snažnom ubrzanju. Sustav se odlikuje i uglađenim radom: rad motora prilagođen je uvjetima vožnje, pa je u gradskoj i prigradskoj vožnji njegova brzina obično mala.

Uz pristup X-u-1, koji obuhvaća pristupe 3-u-1, 5-u-1 i druge moguće varijacije, proizvodnja osnovnih pogonskih dijelova za električna vozila i vozila s tehnologijom e-POWER trebala bi se odvijati na istoj liniji.

Nissan je 2010. godine postao prvi proizvođač koji je tržištu ponudio LEAF, serijsko električno vozilo. Kako bi nastavio poboljšavati vlastite tehnologije elektrificiranog pogona, Nissan pažljivo sluša što kupci električnih vozila diljem svijeta imaju za reći. Oslanjajući se na vlastitu tehnologiju za električna vozila, marka je 2016. predstavila jedinstveni elektrificirani pogon e-POWER koji pruža autentičan užitak električne vožnje, budući da kotače pokreće isključivo električni motor.

Viši potpredsjednik Toshihiro Hirai, voditelj odjela za pogonske sklopove i razvoj pogona za električna vozila, izjavio je: 'Oslanjamo se na više od deset godina razvoja i proizvodnje elektrificiranih vozila kako bismo maksimalno iskoristili svoju stručnost i vještine. Vlastite inovacije u području razvoja elektrificiranih pogona pomažu nam da nastavimo stvarati nove vrijednosti za kupce i plasirati vozila sa 100 posto električnim pogonom (električna vozila i vozila s tehnologijom e-POWER) gdje god je to moguće.'

U okviru dugoročne vizije Nissan Ambition 2030, marka do fiskalne godine 2030. namjerava osnažiti svoju ponudu s 27 novih elektrificiranih modela, uključujući 19 potpuno električnih modela. Pravovremenim uvođenjem najprikladnijih modela za pojedino tržište, Nissan ima za cilj približiti jedinstvenu vrijednost svojih elektrificiranih vozila najširem krugu kupaca.