Inženjerska tvrtka svjetske klase, RML Group iz Wellingborougha u Engleskoj, predstavila je novi cestovni GT automobil koji kombinira klasičnu formu i suvremenu funkciju, nadahnut jednom od najsjajnijih cestovnih i trkaćih legendi: Ferrari 250 GT Berlinetta SWB iz 1959.

Ime modela ove britanske tvrtke je RML Short Wheelbase (u prijevodu: kratki međuosovinski razmak), sada pri kraju intenzivnog razvojnog programa, novi automobil odaje počast čistoći vožnje superautomobila iz prošlosti, dok putnicima nudi praktičnost i udobnost 21. stoljeća. Sa svojim Ferrarijevim V12 motorom postavljenim sprijeda i odmah poznatim linijama, sada oblikovanim preko karoserije od karbonskih vlakana, RML Short Wheelbase je brzi i upotrebljivi Grand Routier najvišeg reda.

RML-ovo veliko iskustvo donošenja na tržište niza visokotehnoloških proizvoda za različite proizvođače - među kojima su trkaći automobili, superautomobili i continuation modeli (legendarni automobili iznova proizvedeni) - značilo je da je njegov tim bio vješt radeći s originalnim modelom Short Wheelbase.

Rezultat je automobil koji integrira skup diskretnih modernih značajki koje ga pretvaraju u brz i upotrebljiv GT, sposoban progutati velike udaljenosti uz stupanj praktičnosti i udobnosti o kojem se nije moglo sanjati u vrijeme originalnog modela prije 60 godina.

Izrađen prema najvišim standardima, RML Short Wheelbase pokreće Ferrarijev V12 motor od 5474 cm³, koji proizvodi 485 KS i 568 Nm najvećeg okretnog momenta. Pogon se na stražnje kotače isporučuje kroz Ferrarijev ručni mjenjač sa šest brzina i kontrolira ga ručni mjenjač. Prema RML-u performanse su 'obilne', ubrzanje od 0-96,6 km/h mu je 4,1 sekunde, a najveća brzina veća od 298 km/h.

Iz RML-a su rekli kako 'SWB nikada nije bio zamišljen da se natječe, u stilu Top Trumpsa (riječ je o igračima kartama od kojih svaka karta sadrži popis numeričkih podataka, a cilj igre je usporediti ove vrijednosti kako bi pokušao adutirati i osvojiti protivničku kartu, op.Z.M.), s tipičnim ubrzanjem ili najvećom brzinom superautomobila'. Nadalje, 'njihov automobil korak je unatrag od toga, i iako je zasigurno brz, njihov je naglasak uvijek bio na organskijem iskustvu vožnje, s manje intervencija i korisnijih performansi, a istovremeno ga čini dovoljno udobnim i prikladnim da ljudi mogu redovito uživati na modernim cestama.'

Ta se praktičnost proširila i na kabinu koja će na izvrsno uređenim i električno podesivim sjedalima smjestiti putnike visoke i do dva metra. I dok dizajn interijera SWB-a bilježi klasični stil, moderna tehnologija - poput sat-nava, klima uređaja, držača za čaše i povezivanja pametnih telefona - umješno je i diskretno integrirana.

Zadržavanje poznatih klasičnih proporcija bio je prioritet od samog početka. Iako je automobil dimenzionalno veći (duljina 4264 mm, širina 1954 mm, težina 1470 kg), zadržane su poznate linije, a značajke poput naslaganih stražnjih svjetala, izloženog otvora za punejnje goriva, karakterisitične Ferrarijeve prednje rešetke i ventilacijskih otvora koji se pojavljuju iza svakog kotača i na haubi pažljivo su iznova zamišljene.

'Nakon gotovo tri godine, približavamo se kraju razvoja SWB-a', rekao je Michael Mallock, izvršni direktor RML-a. 'Iako je ovo prvi takav automobil koji nosi ime RML, naše je iskustvo u radu na raznim programima cijelih vozila – kao 'White label' partnera raznim proizvođačima - opsežno, jedinstveno (Partnerstvo s 'bijelom etiketom' aranžman je koji omogućava nekome da proda proizvod koji je stvorio netko drugi pod vlastitim imenom, op. Z.M.). Dakle, ovaj automobil prikazuje velik dio iskustva koje smo stekli ne samo dizajniranjem i izradom maloserijskih automobila visoke klase, već i primjenom temeljitih postupaka ispitivanja kako bismo bili sigurni da je njihova vožnja emocionalno iskustvo iz svih ispravnih razloga.'

RML SWB će bit u prodaji u posljednjem kvartalu ove godine, s ograničenom proizvodnjom od oko 30 automobila. RML zasad nije objavio kolika bi njegova cijena mogla biti.