Volkswagen proširuje ponudu sportskih GTX modela. Kao dvostruka svjetska premijera, novi modeli ID.3 GTX i ID.7 GTX Tourer sada su prvi koji će imati svoj debi. Dva vrlo dinamična Volkswagenova modela uskoro će biti lansirana s individualnim dizajnom eksterijera, uključujući vlastite prednje i stražnje svjetlosne potpise, detalje sportskog dizajna u unutrašnjosti i pogone snažnih performansi.

Najsportskiji modeli iz potpuno električne ID. linije modela već nose oznaku GTX od 2021. godine, a temeljeni su na dinamičnim modelima Volkswagena s oznakama GTI, GTD ili GTE.

Sportski i dinamični GTX modeli nude potpuno jedinstvenu i posebno fascinantnu vrstu električne mobilnosti. Činjenica da je svaki peti novoregistrirani ID.4 i ID.5 u Europi već GTX model pokazuje koliko je ova izvedba popularna kod kupaca. Volkswagen je sada prenio uspješnu dinamiku vožnje na ID.3 GTX i ID.7 GTX Tourer – s individualnim tehničkim postavkama u svakom slučaju.

ID.3 GTX

Volkswagen će lansirati ID.3 GTX sa stražnjim pogonom u dvije varijante. Vrhunski model je ID.3 GTX Performance – brz, kompaktan sportski automobil. Kai Grünitz, član Upravnog odbora marke Volkswagen odgovoran za razvoj, kaže: 'Sa svojom spontanom i vrhunskom snagom, novi ID.3 GTX Performance za mene je električni pandan našoj sportskoj kompaktnoj ikoni, Golfu GTI Clubsport. Naravno, električni pogon i benzinski motor s turbopunjačem imaju svaki svoj jedinstveni karakter. Ipak, ID.3 GTX Performance i Golf GTI Clubsport dijele istu fascinantnu lakoću kada ubrzavaju.'

Grünitz nastavlja: 'S modelom ID.3 GTX Volkswagen prenosi gotovo 50-godišnju tradiciju svojih kompaktnih GT modela u svijet električne mobilnosti. Užitak u vožnji je zajamčen.'

Dizajn i oprema

ID.3 GTX se ističe od svih ostalih modela u liniji proizvoda zahvaljujući svom individualiziranom vanjskom dizajnu. Prednji branik specifičan za GTX ima novi neovisni crni usisnik zraka u dijamantnom stilu i nova dnevna svjetla s lijeve i desne strane. Crni elementi tijela imaju finiš visokog sjaja. To se dodatno odnosi na novodizajnirane bočne pragove i novi donji dio stražnjeg kraja s difuzorom.

Novost su i 20-colni aluminijski naplatci Skagen koji su standardno ugrađeni. Mnoštvo značajki specifičnih za GTX prilagođava unutrašnjost vozila.

Svojim ergonomskim dizajnom vrhunska sportska sjedala (od tkanine i umjetne kože) opremljena standardno naglašavaju sportski karakter najsnažnijih modela ID.3.

Još jedan klasični GTX element dizajna: crveni ukrasni šavovi na sjedalima i višenamjenskom upravljaču. Visokokvalitetna površina kokpita također je specifična za GTX. Snažniji ID.3 GTX Performance dolazi s DCC prilagodljivom kontrolom šasije.

ID.7 GTX Tourer

Pretprodaja novog ID.7 Tourera započela je tek prošli tjedan – a sada novi ID.7 GTX Tourer već debitira kao najsnažniji model u liniji proizvoda. Poput ID.4 GTX i ID.5 GTX, ima sustav pogona na sva četiri kotača s dva motora koji može pokretati prednju osovinu paralelno sa stražnjom osovinom.

Kai Grünitz kaže: 'ID.7 GTX Tourer utire put novoj vrsti sportske mobilnosti kombinirajući prostranost velikog karavana s performansama sportskog automobila. Ono što je ovdje fascinantno je trenutni udarac s kojim električni motori daju maksimalnu snagu i okretni moment u djeliću sekunde.'

Dizajn i oprema

Prednji dio ID.7 GTX Tourer se razlikuje od ostalih modela u proizvodnoj liniji prepoznatljivim branikom sa saćastom rešetkom i svjetlosnom grafikom specifičnom za GTX uključujući osvijetljene oznake.

Kao i kod ID.3 GTX, svi crni elementi imaju finiš visokog sjaja. To se dodatno odnosi na bočne pragove i donji dio stražnjeg branika u GTX dizajnu. Kao i na ID.3 GTX, 20-colni aluminijski naplatci Skagen standardno su ugrađeni na ID.7 GTX Tourer.

Unutrašnjost je oplemenjena značajkama kao što su individualizirana sjedala (grijana sprijeda) s perforiranim GTX natpisom na naslonima, crvenim šavovima na sjedalima, crvenim šavovima na armaturnoj ploči i oblogama vrata kao i GTX-specifičnim višenamjenskim upravljačem s crveni ukrasni šavovi.

Kapacitet prtljažnika do 1714 litara jednako je velik kao i za varijante s pogonom na stražnje kotače.