Iz Kalifornije, gdje većina tereta dolazi iz Azije na američko tržište, dolaze loše vijesti. Ispred Los Angelesa, naime, čak 50 kontejnerskih brodova čeka na prihvat u tamošnjoj luci.

Dio je to priče o kojoj smo pisali i neki dan, a koja će, sasvim sigurno uzrokovati nestašice u sezoni šopinga.

Brodovi su prisiljeni plutati izvan Los Angelesa i Long Beacha jer su sva sidrišta zakrčena.

Od sinoć je Pomorska uprava u južnoj Kaliforniji registrirala rekordnih 49 brodova koji čekaju na mjesto za vez u zaljevu San Pedro i oko njega. Više od 15 brodova trebalo bi stići do kraja vikenda.

Obavijestivši prošlog mjeseca o operacijama, Gene Seroka, izvršni direktor luke Los Angeles, rekao je da je izazov s kojim se suočava cijeli opskrbni lanac "stisnuti deset traka autocestovnog prometa u pet traka".

Izvanredna gužva viđena u dvije glavne američke luke na zapadnoj obali daleko je gora od dana zaključavanja luka 2002. i 2004. godine.

Kad su luke u Los Angelesu i Long Beach bile zaključane na 10 i osam dana 2002. i 2004. godine, brodski redovi nikada nisu prelazili 30 plovila, a ipak su blokade luka uzrokovale značajan gospodarski kaos.

"Rekordne sigurnosne konotrole u lukama LA/Long Beach glavni su pokretači kašnjenja koja učinkovito uklanjaju procijenjenih 20 do 25 posto kapaciteta transpaciteta. U kombinaciji s još uvijek velikom potražnjom za uvozom, ta su kašnjenja gurnula cijene azijsko-američke Zapadne obale za 12 posto i premašila razinu od 20 tisuća USD/FEU po prvi put ovog tjedna", izjavio je Judah Levine, voditelj istraživanja na internetskoj platformi Freightos.

"Budući da prijevoznici ponovno pokušavaju zamijeniti luke Zapadne obale poput Oaklanda i sada Portlanda, količine su počele uzrokovati zaostatke u lukama istočne obale, poput Philadelphije."