Već na svom debiju na reliju Dakar, Audi RS Q e-tron je postavio standarde u učinkovitosti i konkurentnosti e-mobilnosti u motorsportu u siječnju 2022. Sada slijedi sljedeći korak: tri pustinjska prototipa s električnim pogonom i pretvaračem energije bit će na početku sljedećeg izdanja relija Dakar od 31. prosinca 2022. do 15. siječnja 2023. po prvi put s inovativnim gorivom.

'Mi u Audiju slijedimo dosljednu strategiju dekarbonizacije', kaže Oliver Hoffmann, član uprave za tehnički razvoj u Audiju. 'Naša baterijska vozila i obnovljiva električna energija vodeće su tehnologije. Kao nadopuna tome, obnovljiva goriva nude mogućnost pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem na klimatski prihvatljiviji način. Audi RS Q e-tron kombinira oba sustava u svojoj inovativnoj vožnji. Kao rezultat toga, sada smo još održiviji na cesti u najtežem motorsportu koji se može zamisliti za električne pogone.'

Proces etanol-u-benzin

Kako bi dodatno smanjio emisiju ugljičnog dioksida, Audi se oslanja na proizvode na bazi ostataka koji nisu konkurencija prehrambenim proizvodima za gorivo koje se koristi u reli automobilu. Iza toga stoji proces koji pretvara biomasu u etanol u prvom koraku. Konačno gorivo se zatim proizvodi u daljnjim procesnim koracima. Proces ETG je skraćeno od etanol-u-benzin (Ethanol-to-Gasoline), a procesni inženjeri koriste dijelove biogenih biljaka kao početni proizvod.

Sadržaj spremnika RS Q e-trona sastoji se od 80 posto održivih komponenti, uključujući ETG i e-metanol. Ovo gorivo potrebno je pretvaraču energije, čiji dio motora s izgaranjem radi s visokom kompresijom i tako vrlo učinkovito opskrbljuje električnom energijom električni pogon. Dok koncept pogona u načelu već zahtijeva manje goriva od konvencionalnih sustava, sada postoji dodatna optimizacija. 'S ovom mješavinom goriva, Audi RS Q e-tron štedi više od 60 posto u emisiji ugljičnog dioksida,' kaže dr. Fabian Titus, iz Razvoja aplikacija i termodinamike.

Ovaj razvoj, vođen od strane Audija, u skladu je sa strogim kemijskim specifikacijama FIA-e i ASO (organizator relija Dakar) propisa o gorivu. Slični su propisima za komercijalno dostupna goriva od 102 oktana. Tako visoka vrijednost jamči antidetonacijska svojstva mješavine goriva i zraka tijekom procesa izgaranja. S ovim inovativnim gorivom motor s unutarnjim izgaranjem čak postiže nešto veću učinkovitost nego s benzinom na bazi fosilnih goriva.

Međutim, sadržaj kisika u reFuelu smanjuje energetsku gustoću goriva, zbog čega opada volumetrijska kalorična vrijednost. RS Q e-tron stoga zahtijeva veći volumen spremnika. Naravno, to vozilu ne daje regulatornu prednost, jer mjerači protoka goriva određuju potrošnju energije s maksimalnom preciznošću u interesu jednakih mogućnosti među sudionicima.

Vizija Audija

U svojoj premijernoj godini 2022., prva generacija RS Q e-trona već je završila dnevne reli etape u siječnju i ožujku na visoko energetski učinkovit način zahvaljujući električnom pogonu s pretvaračem energije. Značajno poboljšana bilanca CO2 dodatno se postiže izravnom upotrebom obnovljivih goriva u HEV (Hybrid Electric Vehicles) modelima kao što je RS Q e-tron i općenito u visoko učinkovitim hibridnim vozilima za cestovni promet.

Audijeva vizija je voziti najzahtjevnije utrke na svijetu sa 100 posto obnovljivim gorivom. Nakon što su četiri prstena predstavljala prijenos tehnologije između motosporta i serijskih automobila više od četiri desetljeća, upotreba reFuels otvara dodatnu dimenziju: vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem i hibridnim pogonima mogu nastaviti davati učinkovit doprinos smanjenju stakleničkih plinova s dopunjava gorivo.